近日车企一线员工匿名爆料，再次撕开汽车行业内外双标的遮羞布。不少车企同一款车型，出口海外版本用料扎实、品控严苛，专供国内市场的版本却在看不见的地方疯狂减配，种种操作，实在寒心。
镀锌板作为车身防腐核心材料，海外车型普遍采用，即便漆面磕碰，锌层也能优先防护钢板，大幅延缓锈蚀。而国内部分车型为压缩成本，直接替换成普通冷轧板，仅靠表层车漆防锈，一旦剐蹭破损，短短两三年就会出现车门、底盘生锈的问题。
不止车身用料，安全钢材、工艺标准同样存在差别。海外车型适配当地严苛法规，热成型钢占比高、焊接打磨标准拉满；国内版本只卡死国标最低底线，把成本堆砌在大屏、内饰等看得见的配置上，隐性安全用料不断缩水。
很多车企总拿国内外法规差异当借口，其实本质上就是区别对待本土消费者。同样的品牌，赚着国内市场的高额利润，却不愿给到对等的品质保障。
当然了很多车企肯定不愿意承认国内外双标，但是有哪家车企敢拍着胸脯说同一款车型国内外用料是一样的，哪家车企敢站出来这么说！
