预售13.59万起，正式上市，大众ID.AURA T6它还能降多少？我看有网友猜的价格，真的是吓了我一跳啊，说这款车正式上市，能降到10万以内？ 他们怎么猜的呢？因为前段时间大众ID.ERA 5S不是上市了嘛。预售11.99万起，但是正式上市的价格，加上权益后8.99万起，便宜了3万块钱。那大众ID.AURA T6它定价更贵，所以正式上市和预售的差价，肯定是大于3万的。
再加上近期风云T7上市，限时价格9.49万起，就给标配了600km的纯电续航。那500多公里起步的大众ID.AURA T6，预售13.59万，正式上市降到10万以内，好像还挺合理的。但是人家大众ID.ERA 5S是上汽大众的，这个ID.AURA T6是一汽大众的，它们的定价思路没有任何关系。风云T7不管尺寸、用料、还是定位，和这个ID.AURA T6也不是一个层次的。
所以十万以内的价格，这完全不可能。咱猜价格，得先了解这款车的具体价值，以及看竞品的售价。那我先给大家讲一下这款车的一个大体情况，你来猜一下它的价格，然后文章的最后，我公布我的预测，上市后，咱看看谁猜的准！
大众ID.AURA T6是一个纯电车，车长4811mm，轴距2836mm，比燃油的大众途观L还要大一圈，是一个中型SUV的定位。然后全系都是单电机后驱布局，231匹马力，零百加速是一个7秒级的水平。
入门版用的是59.9度的国轩高科电池，CLTC纯电续航为540km。剩余三个版本用的都是77.5度的宁德时代电池，标的CLTC纯电续航为660km，全系的电池都标配液冷系统和电池加热系统。底盘全系都是前麦弗逊+后多连杆，全系都有可变阻尼减振系统。纯电架构打造，有90升的前备箱。
然后入门款标配的东西也给大家说一下，有19英寸的轮毂，3.3kW的外放电，有基础的L2和主动刹车，有全车6个安全气囊，10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕，支持360影像以及各种手机互联功能。前排座椅标配电动调节和加热通风功能，标配257色的氛围灯和7个音响。
然后这个次低配，预售价贵了1.4万， 主要是电池换成了宁德时代，并且容量增加，续航增加。配置方面和入门款对比没有任何差异。
两个高配版本，主要是增加了一套行云智行的高阶驾驶辅助。有了192线的激光雷达，有了420 TOPS算力的地平线增程6H芯片。但是这里要注意，这个420 TOPS算力指的是稀疏算力，而且是两颗J6H芯片并联得到的。如果换成稠密算力的话，可能还不如254 TOPS的英伟达Orin-X强。而且地平线的这套行云智行驾驶辅助，到底是什么水平？大家都很陌生，这个需要后期实测之后，才知道他几斤几两。
然后顶配就是又增加了一些舒适性配置，像是前排座椅的电动腰托以及零重力座椅，后排座椅的加热功能。AR-HUD抬头显示，还有更大1号的20英寸轮毂等等。
好了，这款车的核心参数讲完了，你感觉它将来的竞品，是哪些车型呢？其实无非就是比亚迪海狮06 EV、深蓝S07以及日产NX8的纯电版，这些车型的起售价都要15万以上。哪怕是主打性价比的零跑C11，纯电版起售价也要14万多呢。当然，大众ID.AURA T6的入门版电池容量比较小，所以价格可以压的相对较低。
不过就算如此，13.59万的预售价格，我感觉也是挺有诚意的了。现在已知的信息，是能给个5000不限品牌的置换权益。正式上市，我认为会再给个5000的购车优惠，也就是限时价格在预售价格的基础上降个1万。四个配置分别是12.59万、13.99万、14.99万、15.99万，就差不多了。
那以上就是我的个人预测，真按我猜的这个价格走。那大众ID.AURA T6这款车的销量大概率就不会遇冷。起码一个月5000辆保底的数据，应该是能稳住的。
好了，抛砖引玉。你猜大众ID.AURA T6这款车的价格会定到多少呢？来吧，评论区发表一下你的高见。
