今日本媒体却传出丰田原厂预计在当地于 11 月推出新年式，新年式最主要针对 4WD 四轮驱动车型的驾驶模式进行调整，会将现行款的 Trail 模式取消；可能改为上一代车型出现过的「Mud&Sand 泥地与沙地」、「Rock&Dirt 岩石与土路」取代。
现行款丰田RAV4 的前驱车型，配置的行车模式有 Normal、Sport、Eco、Custom，其中 Custom 模式中可针对动力、方向盘、空调分段客制化设定。动力传动系统分别有 Sport/Normal/Eco 三种段位，方向盘有 Sport/Normal 两种段位，空调则有 Normal/Eco 两种段位。
在前驱车型上还提供 Auto LSD 电子式自动限滑差速系统，其主要是遇到稍微泥泞路面时，按下按钮可同步关闭 VSC、并开启 Auto LSD，可协助车辆避免两侧驱动轮同步输出陷入泥泞，以有驱动力的轮胎侧脱困。
而在 E-Four 4WD 车型部分，分别有 On-Road 铺装路面适用的 Normal、Sport、Eco、Custom， 4WD 车型更拥有专属的 Snow、Trail 两种 Off-Road 模式，总计共 6 种模式可选。 Snow、Trail 模式是在中控台中央的右侧按钮切换，若要切换为前述 4 种 On-Road 模式、则需按下下方的「Normal」才能进行调整。
此代也配置全新 ECB 电子控制刹车系统，让刹车逻辑更为舒适、灵敏直觉，还能提早侦测轮胎打滑，强化 AWD 脱困能力。此外 4WD 车型也较前驱车型多出陡坡缓降系统，可更为从容的对应路况。
如今日本传出新年式 RAV4 四驱车型虽然会维持保有专属的 Snow 雪地模式，但 Trail 循迹模式则会在新年式改以另外 2 个全新模式取代。其最主要是将上一代 RAV4 所拥有的「Mud&Sand 泥地与沙地」、「Rock&Dirt 岩石与土路」这 2 种模式取代，其中「Mud&Sand」可适用于轮胎较容易下陷，并且应对于松软且行驶阻力较大的路面；「Rock&Dirt」则是着墨于碎石、岩石、泥土、未铺装林道路面等上下起伏的环境适用。
