中大型轿车市场真的要变天了！以前是E级、5系唱主角，随着新能源潮流的推进，越来越多的新能源车开始登上销量榜。在本届成都车展，全新红旗H7开启预售，限时置换价只要16.18-20.18万，还送5000元保险补贴，加上智享高定礼、限时交付礼、无忧服务礼，福利直接拉满！但注意了，这个活动只到9月15日，时间比较紧张，如果错过这波优惠，以后想用这个价拿下这样一台中大型插混轿车，可能就很困难了！
外观设计：颜值和气场都在，可能是最有辨识度的C级车之一
不得不说，红旗的这套家族前脸太有辨识度了，封闭式格栅搭配标志性的红色旗标，大老远就知道这是一台红旗，而且旗标可点亮，呈现迎宾效果或充电显示。车头轮廓依然是比较方正的设计，视觉效果庄严稳重，这样的风格和中大型车的定位也是比较符合的。
侧面部分，全新红旗H7的线条走势十分舒展，前悬和后悬长度适中，车顶线条到了尾部有明显的溜背意味，看起来挺年轻。车门把手采用半隐藏的样式，采用电控和机械两种开启方式，符合国标的要求。尺寸方面，长宽高分别为5060*1910*1480mm，轴距为2970mm。
轮毂样式采用多幅样式，看上去挺精致，轮胎规格为245/45 R19。
相比现在泛滥的贯穿式尾灯设计，全新红旗H7没有随波逐流，而是采用很有辨识度的分体式尾灯，点亮后十分醒目。
内饰设计：8295P芯片+高阶智驾，智能化体验完善
全新红旗H7的中控台造型十分简洁，迎合了当下的审美趋势，做工用料也符合中大型轿车的预期，能看到大面积的软质包裹，对皮革的使用毫无吝啬，整体氛围兼顾居家和豪华。
方向盘采用内外双拼色的设计，这也是当下潮流之一，并且支持方向盘加热，冬季体验更好。
全液晶仪表盘比例狭长，这样能减少方向盘的遮挡。此外，全新红旗H7还配备了30英寸的AR-HUD，可以显示更多的信息，视觉感受更沉浸。
中控屏尺寸达到15.6英寸，边框也比较窄，内置骁龙8295P芯片，运行速度有保证，而且运存容量达到32G，多任务处理的时候更从容。功能方面，首发搭载灵犀座舱5.0，灵犀AI大模型可以回答任何问题，还有全场景用车助手，一键完成你想要的设定。
全新红旗H7的音响规格也比较高，和BOSE合作开发，支持7.1.4全景声，视听体验更加立体环绕。
驾驶辅助方面，全新红旗H7搭载视觉司南智驾，支持高速和城区领航，同时也支持全场景的智能泊车，对新手十分友好。
乘坐体验：前后排功能齐全，还有女王副驾
前排座椅功能很丰富，加热、通风和按摩都有，同时副驾还提供了女王座椅，腿托可调节，进一步提高舒适性。
在较长轴距的保证下，后排空间十分宽敞，头部和腿部都有充足的余量，功能方面，后排座椅支持加热和通风。
彩电和沙发有了，冰箱也不能落下，全新红旗H7提供冷暖冰箱，夏天能喝到冰可乐，冬天能保存热牛奶。
全新红旗H7的后备厢十分平整，常规状态下容积为500L，后排翻倒后可扩展至1717L，同时支持电动开合。
动力续航：零百最快3.9秒，综合续航最长1954km
动力系统是全新红旗H7换代的最大看点，新车搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱两种驱动版本，其中四驱版的综合功率479kW，综合扭矩871N·m，零百加速仅需3.9秒，十分强劲。
续航部分，分别匹配23.9kWh与30.3kWh规格的电池组，两驱版的CLTC纯电续航最高可达240km，四驱版为210km，在满油满电状态下，两驱版综合续航达到1954km，四驱版也超过了1500km。除了较长的综合续航，燃油经济性表现也不错，WLTC工况下，馈电油耗为4.4L/100km。
底盘方面，新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂结构，并配有CDC可变阻尼减振系统，兼顾操控稳定与乘坐舒适。
全文总结
全新红旗H7在产品力上做了比较全面的更新，外观延续了家族式的高辨识度设计，内饰在用料和智能化配置上跟上了目前的主流水平，8295P芯片、AR-HUD、高阶智驾和BOSE音响等都没有缺席。空间和舒适性方面，前后排功能比较齐全，女王副驾、后排加热通风以及冰箱的加入，提升了日常使用的便利性。动力和续航是这次换代的主要亮点，插混系统兼顾了性能和能耗，两驱版接近2000公里的综合续航，在实际使用中也能有效缓解里程焦虑。综合来看，这台车在中大型轿车市场里，会是一个值得关注的选择，而成都车展给出的16.18-20.18万限时置换价，以及5000元保险补贴和多项限时权益，让红旗H7的关注度提升不少，相信会有不错的市场前景！
