8月28日，吉利汽车集团正式发布"AI新能源越野技术"，并同步推出"用户至上全球品质验证体系"。前者以三大核心创新科技勾勒出新能源越野的技术新高度，后者则用覆盖全球的验证网络回答了"凭什么值得信赖"的品质命题。在新能源越野赛道日益拥挤的当下，吉利给出的答案不是简单的参数叠加，而是一套从架构、动力、底盘到安全的系统性解决方案。
新能源越野市场长期存在一个悖论：硬派越野足够强悍，但城市通勤的舒适性往往被牺牲；城市SUV舒适有余，却难担越野重任。用户不得不在"野"与"城"之间做选择题。吉利试图用技术打破这道藩篱。
此次发布的核心，是三大全球首创技术构成的"铁三角"：GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T，以及AI全地形数字底盘。
先看GTA架构。吉利放弃了传统越野车普遍采用的"非承载式车身+独立大梁"方案，转而采用"承载式车身+一体式大梁"的原生结构——把大梁完整嵌入车身骨架，从前纵梁到车身底板梁再到后纵梁，传力路径浑然一体。结果是车身扭转刚度超过40000N·m/deg，比传统大梁越野车高出一倍以上，同时整车降重200公斤，车内纵向高度提升40-70mm，实现了同级最大的80.3%得房率。简单说就是：越野时够硬，城市里够稳，空间还更大。
再看动力系统。雷神EM-T采用三电机四驱+三挡DHT构型，系统综合功率830kW，零百加速3.95秒。前轴P3电机加后轴左右P4双电机的组合，实现了三电机动力解耦，左右轮端扭矩独立可控。配合两把"软锁"和一把机械"硬锁"，既能毫秒级分配扭矩防止打滑，也能在极限脱困时单轮扭矩放大到9000牛米。这种"软硬兼施"的策略，让新手也能相对从容地应对复杂路况。
而AI全地形数字底盘则扮演"超级大脑"的角色。通过GVMC3.0横纵垂三向协同控制，AI能够根据实时路况计算出最优的动力分配、扭矩控制和车身姿态调整方案。摄像头和雷达提前识别30米外的坑洞，悬架在车轮接触前主动抬升——这种"预判式"的主动越障能力，正在改变越野的底层逻辑。
"不让用户当试车员"的底气技术再先进，如果可靠性存疑，一切都是空中楼阁。当前行业普遍存在缩短测试周期、删减开发流程的现象，吉利选择了另一条路。此次同步发布的"用户至上全球品质验证体系"，某种程度上比技术本身更值得关注。这套体系的核心逻辑是：在工厂和试验场把所有风险解决掉，不让用户当试车员。
为此，吉利在全球5大试验区陆续建成16个试验基地，覆盖147个国家和地区的13530种差异化场景。每年投入超10000台验证样车，年均试验里程超1亿公里。以首搭车型银河战舰700为例，超3年开发周期内累计投入859台试验车、超611万公里试验里程，完成7933项标准验证。
数字背后的支撑是实打实的硬件投入。此次重点亮相的吉利全球第2号试验基地——上饶汽车综合试验场，历时8年打造，建有总长75km、包含180多种全球典型工况的试验道路，是全球严苛路况种类最全的试验场。
从高温到高寒，从高原到高湿，从德国不限速高速到西伯利亚-45℃极寒，吉利的验证版图已经覆盖了全球汽车市场99.5%的用车场景。7626项验证标准中，93%高于行业水平，部分测试强度甚至达到国标的48倍。
这套体系的意义不仅在于保障吉利自身产品品质，更在于为"出海"构筑技术壁垒。作为IATF首个拥有董事表决权的亚洲成员，吉利已累计参与13项国际标准与全球技术法规的制定。从合规到引领，这是中国车企全球化的重要一步。
技术落地的第一块拼图所有技术最终要落地到产品。银河战舰700作为GTA架构的首搭车型，是检验这套技术体系的试金石。
产品层面的亮点不少：5085mm车长、2900mm轴距的中大型尺寸；空载离地间隙233mm、电池离地间隙313mm的同级领先通过性参数；800mm涉水深度配合应急漂浮脱困模式；1129匹马力、3.95秒零百加速的性能数据。
值得一提的是设计上的细节处理。"东方醒狮"前脸、"天仪之眼"大灯、"能量晶体"功能按键阵列——这些设计元素在硬朗越野风格之外，融入了一定的文化表达。功能按键采用盲操设计，考虑到了极寒工况下戴手套操作的实际需求。
内饰方面，80.3%得房率、1050L后备箱空间、纯平门槛配合二排80°开门角度，这些数据指向的是"可城可野"的使用场景——既能装下一家人长途旅行的行李，也能在城市日常通勤中提供便利。五屏联动、23扬声器音响、车规级制氧系统、双开启冷暖冰箱等配置，则试图在越野的硬核属性之外，覆盖家庭用户对舒适性的期待。
新能源越野的下一站吉利的这次发布，某种程度上标志着新能源越野从"功能叠加"进入"系统重构"阶段。
早期的新能源越野产品，大多是在现有燃油越野平台基础上进行电动化改造——电机替代发动机，电池包找地方塞进去。而GTA架构从零开始为新能源越野做顶层设计，承载式车身与大梁一体化的思路，既保留了越野对车身刚性的苛刻要求，又兼顾了电动化对空间和重量的敏感需求。
AI的深度介入是另一个关键变量。从动力分配到底盘控制，从地形识别到姿态调节，AI不再是一个营销噱头，而是渗透到了工程执行的各个环节。这带来的不仅是性能提升，更是使用门槛的降低——让越野从少数人的极限挑战，变为更多人可以参与的生活方式。
当然，技术发布是一回事，量产交付是另一回事。银河战舰700能否兑现这些技术承诺，市场会给出最终答案。但至少从这次发布来看，吉利在新能源越野这条赛道上，拿出了系统性的技术思考和全球化的品质底气。在行业普遍追求"速成"的当下，坚持"不让用户当试车员"的长期主义，或许正是中国汽车品牌走向全球的关键一步。
