8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕。奇瑞集团旗下纵横品牌以“巴适成都，尽兴纵横”为主题，在5号馆H510展位展出了7款车型，其中包括当天正式上市的G700摩押版和全球首秀的2027款G700。
从现场布局来看，纵横没有把重心放在品牌宣讲上，而是用一套完整的产品矩阵和技术架构来回应市场——在豪华越野这个竞争日趋激烈的细分领域，光靠讲故事已经不够了。
摩押版定价36.99万，官方改装走量逻辑
G700摩押版是本次车展纵横品牌最直接的销售动作。官方售价38.99万元，限时权益价36.99万元。
这款车由东箭科技与纵横联合开发，定位为前装一体化官方改装车型。从配置上看，前保险杠加宽105mm、科曼8挡可调氮气减震、车顶拓展平台是主要卖点。另有说法称该车型包含33项专属底盘升级组件，轮距加宽94mm、底盘升高56.6mm。这些改动不是简单的外观套件堆砌，而是围绕山地、戈壁等复杂路况做的系统调校。
把官方改装做到量产级别，并且定价卡在37万元以内，纵横的思路不难理解——与其让用户自己去外面找改装厂，不如原厂就把活干了，顺便把售后和质保也包进来。这种模式在越野圈其实不算新鲜，但能把价格压到这个区间的并不多。
2027款G700首秀，设计换人、智驾升级
同台亮相的2027款G700完成了全球首次公开亮相。新车由原路虎设计师Andrew Collinson主持设计，外观参考喜马拉雅地貌特征。
内饰采用钻石纹立体处理。智能驾驶方面搭载华为乾崑智驾ADS 5，配合WEWA 2.0与CAS 5.0，可实现车位到车位的连续辅助驾驶。从设计语言到智驾方案，这次改款的变动幅度不小。
GAIA技术体系：陆海智空四个模块
技术层面，纵横在现场重点展示了GAIA全领域智控系统。
官方将其定义为整车级技术体系，分为四个模块：
陆地模块包含鲲鹏超能混动CDM-O、超级云台底盘、全域智控系统；海域模块搭载方舟两栖密封系统、智航稳定系统、超级方舟800V推进系统；智能模块整合灵犀座舱、华为乾崑智驾ADS 4、猎鹰500感知系统；空域模块涵盖苍穹互联、高轨卫星通信、车载无人机联动。
这套技术架构覆盖的场景确实够广，从陆到海再到空中联动，纵横想把“全领域”三个字坐实。不过目前来看，真正能量产的跨介质功能主要还是集中在G700至尊航行版上——这款车搭载方舟两栖相关硬件，具备水中航行能力。其他模块更多是技术储备和未来规划。
G700家族各司其职，F700主打户外场景
除了摩押版和2027款，纵横还展出了G700至尊航行版、G700顶火鸣镝版、G700智境乾崑版三款G700衍生车型。智境乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS 4，支持城市与越野双场景NCA领航；顶火鸣镝版是顶火官方定制改装款，侧重底盘性能和外观套件升级；至尊航行版则主打水陆两栖能力。
F700这边展出的是草原牧狼和旅居版两款衍生车型。F700定位豪华越野皮卡，具备大容积货箱、59处原厂拓展锚点、3.5吨牵引资质和6.6kW对外放电功能。草原牧狼版和旅居版分别对应不同的户外使用场景。
展台设计延续“生命树”概念，增设攀岩互动
展台方面，纵横延续了“生命树”品牌符号，设计灵感来自可可西里生态守护行动。现场设置了攀岩墙区域供观众打卡拍照。从现场反馈来看，巨型生命树装置和攀岩墙确实构成了视觉焦点。另外，博主“曹操来了”也到了展台现场。
整体来看，纵横在2026成都车展上的动作比较务实——一款车上市、一款车首秀、一套技术体系对外宣讲。没有过多煽情，产品和技术就是展台的主角。对于一个正在从“技术跟随”走向“平等对话”阶段的中国豪华越野品牌来说，这也许就是最好的表达方式。
