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8月28日，一汽-大众全新新能源序列首款车型ID. AURA T6正式开启预售。共推出四个版本，预售价13.59万-16.99万元。540 Pro13.59万元，CLTC续航540km，支持高速NOA；
660 Pro14.99万元，CLTC续航660km，支持高速NOA；660 Max激光雷达版15.99万元，搭载192线激光雷达，支持城市NOA；660 Ultra激光雷达版16.99万元，智能舒适配置全拉满。
Pro版限时赠送座椅加热通风，Max激光雷达版限时赠送杜比全景声，远山绿车漆与蜜光橙内饰限时免费，换购至高补贴1万元，343权益体系总价值超过2.1万元。
13.59万级的预售价格，把一台4米8纯电SUV、高阶智驾、智能座舱和德系品质，一次性拉进家庭主流市场。
首先体现在空间和舒适。
一汽-大众ID. AURA T6车长4811mm，轴距2836mm，同级最优85.3%得房率，不是单纯把车做大，而是把有效面积还给每天的生活。二排车门开口宽度达到881mm，老人孩子上下车更从容；576L后备厢放倒二排后可扩展至1796L，加上38处储物空间和90L前备厢，一家人的行李、玩具、露营装备都有了去处。
舒适配置同样直接面向家庭：女王副驾支持12向电动调节、10点按摩、通风、加热和电动腿托，后排靠背两档可调并带加热，云感座椅降低硬度21.4%，标配电动遮阳帘的一体式天幕还能隔绝99%紫外线。这些配置出现在13.59万级纯电SUV上，本身就是对家庭用户的一次认真回应。
创新，集中体现在智能。
一汽-大众ID. AURA T6搭载4nm车规级芯片，15.6英寸中控屏、25.8英寸AR-HUD与10.25英寸仪表组合，四音区语音支持9种方言和免唤醒连续交互，AI智慧桌面能主动推送通勤路况、歌单等内容，CarPlay、HiCar、CarLink全部覆盖。
坚守，是大众最擅长的部分。
底盘研发投入超20亿元，麋鹿测试成绩80.02km/h，FSO可变阻尼减振器、五连杆独立后悬、后置后驱和接近50:50轴荷比，带来能稳能舞的德系操控；4.75m最小转弯半径甚至比高尔夫更灵活。
针对家庭用户容易晕车的问题，T6还开发了智能防晕模式，九类高频场景综合防晕舒适占比超过90%。续航方面，660km不是参数续航，上海至北京长途测试中途仅补能一次，达成率92.9%，百公里能耗最低12.5kWh。
安全上，九横四纵钢铝混合车身、2000MPa热成型钢、65km/h正面柱碰和80km/h尾碰等测试，继续守住大众在看不见的地方不降标准的底线。
从空间、智能到操控、续航和安全，ID. AURA T6没有靠单一配置制造爆点，而是在家庭用户最高频的需求上同时拉高价值。它更像一个全家人都能参与选择的新成员，也是一汽-大众智电2.0时代交出的第一份爆款答卷。
