新能源汽车市场竞争进入深水区，20万级纯电轿车赛道早已成为各大车企博弈的核心阵地。一边是产品同质化加剧，多数车型在续航、配置层面陷入内卷；另一边，高阶底盘、大算力智能系统等前沿技术，大多还停留在三十万以上的高端车型当中。如何把前沿技术下放到主流消费区间，让普通消费者不用付出过高溢价，就能体验下一代出行产品，成为摆在车企面前的现实命题。8月28日，智己汽车发布“NEXT·2028”战略下的首款产品全新一代智己L6，以19.99万元起的上市权益价入场，试图用技术下放的思路，改写这一细分市场的竞争格局。
从产品定位来看，全新一代智己L6瞄准的是注重自我表达、看重产品综合实力的都市年轻精英群体。不同于市面上不少车型“高配才有核心硬件”的配置逻辑，这款车选择把核心技术做全系标配，这也是它区别于同级竞品最核心的思路。在此之前，全线控底盘、800V高压平台、高阶AI智能座舱这类跨代级硬件，往往是中高端车型的专属标签，而智己L6将整套技术体系直接带入20万价格段，本质是一次技术普惠的尝试。
三电系统是纯电车型的核心基础，全新一代智己L6搭载NEO三电架构，围绕能耗、续航、补能三个用户核心痛点做优化。整车百公里能耗做到11.6kWh，在降低日常用车成本的同时，搭配93kWh电池版本可以实现850km的CLTC续航；全域800V高压平台支持396kW超快充，15分钟可补充580km续航里程，同时兼容市面上绝大多数公共充电桩，缓解高压平台车型普遍存在的充电适配焦虑。对于普通用户而言，更低的能耗、更长的续航、更友好的补能兼容性，远比单纯堆砌电池容量更具备实际使用价值。
底盘层面，全新一代智己L6是全球全系标配全线控底盘的纯电轿跑，借鉴航空领域的可靠性设计，设置多重安全冗余。20毫秒的响应速度，搭配双向18度四轮转向，既可以提升日常驾驶的灵活性，也能够降低窄路掉头、狭小车位停车的操作门槛。值得注意的是，全线控底盘不只是优化当下的驾驶感受，同样是后续高阶智驾落地的硬件底座，为L3及以上等级自动驾驶预留硬件能力，让车辆具备更长的技术生命周期。
智能体验上，IM Claw龙虾智能体AI Agent改变传统车机交互逻辑，允许用户用口语化的模糊指令完成复合操作，把座舱交互从分步指令升级为一体化任务处理。而接入Momenta世界模型的IM AD智驾系统，实现无图NOA能力，摆脱高精地图的地域限制，扩大高阶辅助驾驶的可用范围。
设计层面，新车与高定设计师Prof.JimmyChoo周仰杰展开联名，难得的是高定设计元素并非限量版专属，而是全车系共享，入门车型也能够获得完整的设计质感。
市场端，预售阶段高定限量版首批千台迅速售罄，也反映出市场对于这款产品的期待。官方也宣布后续会释放第二批限量版席位。价格层面19.99万起的权益定价，Pro、Pro Max、Ultra不同版本覆盖不同续航与性能需求，同时首任非营运车主拥有电池终身质保、智驾功能包限时免费等权益，进一步降低用户的购车顾虑。按照规划，智己还将在9月推出承袭同源技术的LS6 SUV，完善产品矩阵。
综合来看，全新一代智己L6的上市，不只是一台新车的发布，更代表一种产品思路的转变。过去20万级纯电市场，很多产品习惯做“取舍”，核心硬件只给到高配版本，入门车型更多承担拉低售价的作用。而智己L6选择把跨代的三电、底盘、智能硬件做全系标配，把高端市场才有的技术能力下放到主流价位。当然，硬件堆砌只是基础，后续车辆的实际驾乘表现、智驾系统长期迭代能力、售后服务体系的落地效果，才是决定这款车能否站稳市场的关键。面对越来越理性的消费者，单纯的参数竞争已经很难打动用户，把前沿技术转化为真实可感知的用车体验，才是新能源车企真正的长期竞争力。
