2026年8月28日，智己汽车全新一代L6正式上市。这款被官方冠以“NEXT·2028”战略首款产品的车型，权益价定在19.99万元起。全系共推出Max、Pro Max、Ultra三款常规配置及两款Prof. Jimmy Choo高定限量版。Max版76kWh电池、CLTC续航725km；Pro Max版93kWh电池、续航850km；Ultra版103kWh电池、双电机四驱、零百加速2.74秒。
全系标配线控底盘，是这台车最值得关注的
线控底盘在20万级市场并非标配项。智己L6将全线控转向、双向18度后轮转向、德国大陆MKC2线控制动作为全系标配。转弯半径4.39米——对于一台轴距2950mm、车长4924mm的中大型轿车来说，这个数据意味着在窄路掉头和泊车场景中具备明显物理优势。
官方称线控转向可靠性达到10FIT航空级标准，配备三重安全冗余。从工程角度看，线控底盘取消机械转向柱的物理连接，转向信号完全通过电信号传输，这不仅是操控响应速度的提升（20毫秒级），更是为L3/L4级自动驾驶预留了执行层硬件基础。换句话说，这套底盘的价值不仅在于当下的驾驶体验，更在于它决定了车辆在未来几年内能否承接更高阶的自动驾驶功能。
性能参数方面，Ultra版的数据值得单独列出来
双电机四驱综合功率579kW（约787马力），峰值扭矩800N·m，零百加速2.74秒。作为参照，特斯拉Model 3高性能版为3.1秒，小米SU7 Max版为2.78秒。百零制动距离33米，同样优于Model 3高性能版的34.5米和SU7 Max的33.3米。在同价位区间，智己L6 Ultra是唯一全系标配后轮转向的车型。需要指出的是，这些数据均为官方公布值，实际赛道表现仍需第三方实测验证。
三电系统的配置逻辑是“能效优先”
全系基于全域800V高压平台，最大充电功率396kW，官方称15分钟可补能580km。百公里能耗11.6kWh，在同级中属于较低水平。电池供应商为宁德时代，提供76kWh、93kWh、103kWh三种容量。兼容市面90%以上充电桩，这一点对实际使用体验的影响可能比峰值功率更大——插上就能满功率充电，意味着不需要刻意寻找特定品牌的超充站。
全系标配激光雷达
IM AD辅助驾驶系统由Momenta赋能，支持高速及城市无图NOA。IM Claw智能体被定位为能执行复杂任务的AI Agent，而非传统语音助手。智驾芯片配置在预售阶段存在英伟达Thor和Orin-X两种说法，官方尚未最终确认。
2026年上半年中国新能源乘用车零售渗透率已接近52%，纯电轿车市场增量空间收窄。智己L6的竞品矩阵包括小米SU7、特斯拉Model 3、极氪007、小鹏P7等。对比来看，特斯拉Model 3后驱版售价23.19万元、续航606km、无激光雷达、不支持城市NOA；小米SU7后驱版21.59万元、续航700km、有激光雷达和城市NOA但无后轮转向；极氪007后驱版20.99万元、续航780km、800V平台但无线控底盘。智己L6在底盘技术（全线控+后轮转向）和续航（850km）上形成差异化。
19.99万元的起售价意味着Pro版直接击穿20万门槛。首任非营运车主享受电池包终身质保，首任车主可享IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费用权（预售用户终身免费）。这套权益组合在20万级市场有一定竞争力。
