知嘹汽车/费德
放在两年前，大型SUV这个细分市场还是另一番光景——奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX这些名字占据着销量榜的前列，加价提车是常态，彼时的国产车在这个级别里几乎没有存在感。
但2026年上半年的销量榜单一出来，整个格局被彻底推翻了。
先看排名。蔚来ES8以78618辆的成绩排在首位。排在第二的是45731辆的极氪9X。问界M8以31390辆排在第三。而问界M9，这款全新一代车型在6月单月交出了10070辆的成绩，成为当月唯一一款销量破万的大型SUV。问界M8和M9两款车型一起进入了前四。
榜单前十名里，只剩下一款合资车。大众ID.ERA 9X以10347辆刚好排在了第十。
换句话说，曾经由进口豪华品牌统治的大型SUV市场，现在前十名几乎被自主新能源车型包揽。
先看第一名的蔚来ES8，凭什么能卖这么多？
这款车的起售价38.28万元，但不少车主选择了BaaS电池租赁方案，购车门槛实际上降到了31万出头。这个价格区间恰好卡在了中产家庭换车的核心地带。用三十多万买一款超过五米的大型SUV，这在几年前是不敢想的事情。
但蔚来的领先也不是没有隐忧。根据6月的单月数据，问界M9就曾以10070辆反超了蔚来ES8的8966辆。所以估计下半年蔚来ES8和ES9组成的双车阵容，与问界M8和M9的组合之间，大概率会有一场持续的对决。
极氪9X以45731辆位居上半年大型SUV销量第二。这款车自去年9月上市后销量快速攀升，今年3月突破万辆大关。
今年7月底推出的五座版权益价45.19万元，弥补了大五座市场的空白。高端市场的竞争向来是长跑，极氪9X前半程的成绩已经证明了实力，但后半程的节奏更值得持续关注。
看完头部，咱们再看榜单的尾部。
库里南、宝马XM、英菲尼迪QX80这些曾经的硬派豪车，上半年销量都是两位数。奔驰GLS上半年3168辆排在第20，宝马X7只卖了1861辆。
这些车型在过去三十年里一直是大型SUV市场的定价者，现在却在TOP10榜单上几乎找不到了。
还有一个值得注意的细节。上半年大型SUV市场中，40万以上的高端车型仍然是销量的基本盘，月销维持在3到4万辆。但30到40万这个价格区间的表现却像一个低谷，目前没有一款车型在这个区间取得特别突出的成绩。蔚来ES8通过BaaS方案把实际成交价压到了31万出头，恰好填补了这个区间的空白。
从目前大型SUV市场正在经历的变化看，本质上是产品定义权正在被转移。过去三十年，这个市场的规则由BBA和雷克萨斯制定——尺寸、动力、品牌溢价，一切都围绕着燃油车的逻辑展开。
现在规则变了。智能化、能源形式、价格策略、用户运营、生态，这些新的变量正在影响着各个品牌。自主品牌目前在新规则下虽然跑得快一些，但这场比赛既然是个长跑局，眼下的榜单，还不能代表一个新的秩序，毕竟早年的霸主并没有彻底退出。
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