欧拉汽车算是较早专注新能源市场的玩家，但此后经历了芯片短缺、电池原材料价格上涨等冲击，加上长期聚焦女性用车赛道，市场空间相对狭窄。过去很长一段时间里，欧拉成为长城汽车旗下唯一销量持续下滑的品牌，处境颇为尴尬。
如今，欧拉显然是想通过产品矩阵的扩充，来一次真正的逆天改命。近日，欧拉5运动款和欧拉5 GT上市，其中7款运动款车型，限时换新价7.18万至12.58万元。GT版本则推出6款车型，售价9.98万至14.38万元，限时换新价8.98万至13.38万元。
整体而言，两款衍生车型均基于现款欧拉5打造，并且都提供纯电、混动和燃油三种动力，尺寸上略有差异。运动款主打都市时尚风格，双拼配色、运动前铲、尾部扩散器与后扰流板组件一应俱全，不同颜色的卡钳也进一步增强了视觉层次感。
相比之下，欧拉5 GT版本则更加激进。外观在前唇、后扰流板、轮毂以及大灯等细节处加入红色装饰点缀，个性更加鲜明。同时，GT版在性能操控上明显强化，空气动力学表现和智驾水平都更为在线，属于实力派选手，价格自然也更贵一些。
一车多动力策略的背后，是归元S平台出色的兼容性在发挥作用。值得一提的是，GT版本还配备了V8模拟声浪系统，并且全动力版本都标配弹射起步功能，进一步强化了运动属性。
两款新车的分工清晰：入门燃油版凭借更低的门槛和实用性来走量，而GT版则负责展示欧拉在性能操控上的可能性，未必能成为销量主力，但却是欧拉品牌实现破圈的关键一步。
