8月28日，比亚迪第10000座闪充站在深圳龙华落成，标志着“闪充中国”战略迈过关键节点。从第1座到第10000座，仅用时半年多，其中7至8月两个月集中建成近3000座，创造了车企自建充电网络前所未有的建设速度。截至目前，闪充站已覆盖全国332座城市，比亚迪由此成为国内自建充电站数量最多、建成万座最快、覆盖地域最广的车企。
闪充加持，让纯电补能真正快如加油
在闪充出现之前，纯电车跑长途是一件需要提前做功课的事。出发前算好续航余量，沿途标记充电节点，预留排队时间，单次补能半小时起步。遇到节假日高速服务区，充电桩前排长队更是常态。
比亚迪第二代刀片电池和闪充技术把这件事彻底改写了。5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，零下30℃只多3分钟，一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”两个世界性难题。充电时间从半小时起步压缩到几分钟，补能节奏第一次真正向加油靠拢。
与此同时，闪充站的密度也在快速跟进。从都市城区、乡镇县域、高速路网到景区沿线、极限地貌，比亚迪闪充站无处不在。北至内蒙古呼伦贝尔、南抵海南三亚、东达黑龙江双鸭山、西到新疆喀什，即便是海拔最高的珠峰、最热的吐鲁番、最边境的霍尔果斯，都有闪充站的身影。一二线城市实现100%全覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市城区平均每3公里就有一座，三四线城市城区平均4公里以内就能找到。找闪充站开始像找加油站一样，不用提前规划，路过就充，充完就走。
这套闪充网络和技术，直接受益的，便是比亚迪旗下所有搭载闪充的车型。其中，刚刚在成都车展开启预售的全新D+级旗舰轿车——大汉EV，核心实力之一即是“一程千里，闪充即走”！1008公里CLTC纯电续航，首次将D+级纯电轿车续航拉到四位数，跨省出行基本不用中途补能；即便需要充电，找个闪充站，快速补能后便能继续出发，真正做到了油车能去的地方，大汉EV都能去，补能时间成本和加油相差无几。
而在比亚迪万座闪充站落地之后，大汉EV的补能体验无疑将再度提升，日常城市用车及长途自驾出行的补能都将更便捷。
外有仪内有礼，大而灵动，从容掌控
大汉EV的旗舰底色，并不只体现在续航和补能上。其车长达5256mm、轴距3130mm，D+级身姿气场全开。得房率90.8%，同级第一，流线身型与宽奢空间兼顾。座舱用料扎实，全车NAPPA真皮，类麂皮顶棚齐备，更有手工打磨的白栓真木饰板。同时，前排搭载双零重力座椅，后排靠背12度可调，带腿托和右后脚踏，座座皆C位。四门隔音玻璃加上200多处噪声优化，配帝瓦雷31扬声器，静音和声学表现都处于同级天花板水平。后排黑色PDLC可调玻璃，一键隐私，1秒内从全透明切换到完全不透明。这套座舱放在25-30万级纯电轿车里，是实打实的越级。
大汉EV开起来的驾控性能同样强悍，四驱版零百3.3秒，百零制动32.83米，极速达270公里每小时，性能看齐V8性能车。全系标配后轮转向，转弯半径4.95米，比不少A级轿车还小，老城区单行道掉头一把过。云辇-A双腔空悬支持100mm高度调节，配备道路预瞄功能，可充分过滤各种路面颠簸。
智能化方面，大汉EV标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，跟车平顺、判断精准，到达后可自主泊入车位，各种复杂路况、刁钻车位都能从容应对。比亚迪继智能泊车安全兜底之后，更率先承诺为城市领航安全兜底1年，让用户随时放心用。
结语：
大汉EV目前已经全面开启预售，共推出1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型三款配置，预售价24.99万至29.99万元。全系标配15项百万级越级配置，预售期间下订，还可享18个月免费闪充权益，以及价值1万元的双拼车色免费选装。
当前，比亚迪万座闪充站已经建成，年底两万座的目标全速推进，海外6000座的布局也已经启动，从闪充中国加速迈向闪充星球。对王朝新旗舰大汉EV而言，其不仅囊括44项全球领先硬核技术，背后更有完善补能网络，当之无愧25-30万级最值得入手的纯电旗舰轿车。展车已陆续到店，感兴趣的各位不妨前往门店看车，亲身感受其旗舰实力和闪充体验！
