8月28日，长城欧拉5GT与欧拉5运动款正式上市。欧拉5运动款限时换新价7.18万—12.58万元，欧拉5GT限时焕新价8.98万—13.38万元。 这一价格，直接把运动化纯电SUV的门槛拉到了7万元级。那么，作为年轻人的第一台车，您会选它吗？
价格竞争力：降维打击，门槛最低
在10万级纯电SUV市场，比亚迪元PLUS起售价约11万元，大众ID.3约12.59万元，零跑A05约9.98万元。欧拉5运动款7.18万元起的焕新价，比同级竞品便宜了2万—5万元，甚至比很多微型电动车还便宜。对于预算有限、又想要一台正经SUV的年轻人来说，这个价格几乎没有对手。
欧拉5运动款主打轻奢运动风，黄黑、绿白双色车身，配专属前后包围和红黄刹车卡钳，首次搭载激光雷达，配备第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。 欧拉5GT则更激进：红色前唇、侧裙、大尺寸尾翼，黑黄撞色翻毛皮内饰，运动座椅头枕带专属GT标识，魏建军亲自驾车上高环跑到193km/h。
动力层面，两车提供燃油、混动、纯电三种选择：1.5T燃油版184马力，1.5T混动版156马力，纯电版150kW电机，CLTC续航480km和580km。 这种"一车三动力"的布局，让充电不便的用户也能选燃油或混动，彻底打破了"买欧拉只能买纯电"的刻板印象。
欧拉5在同级阵营有哪些优势？
一是价格真香，7.18万起的焕新价在同级中几乎没有对手；
二是外观辨识度高，双色车身和运动套件让这台车停在路边足够吸睛；
三是动力选择丰富，燃油、混动、纯电全覆盖，适配不同用车场景；四是高配搭载激光雷达和Coffee Pilot Ultra智驾系统，在10万级市场属于"降维配置"。
不过，7.18万的入门版是燃油版，纯电版实际起售价11.18万起，与零跑A05等竞品差距缩小。
写在最后
欧拉5GT和运动款的打法很清晰：用"极致低价+运动颜值+多动力选择"三板斧，在10万级市场撕开一道口子。对于追求个性、预算有限、又想要一台"到手就能玩"的年轻人的第一台车来说，欧拉5运动款和GT版精准切中了痛点。预计上市后，成为欧拉品牌继好猫之后新的销量支柱。在"颜值即正义"的年轻市场，欧拉这次，来真的了。
