8月28日，吉利汽车发布了新车型星越L PLUS的预告视频，展示了车辆设计亮点并进行了发布预告。该车定位为中大型旗舰智能混动SUV，其车身尺寸相较于星越L在售款确实加大了许多，但依然采用五门五座的布局。
来看预告图。
外观设计方面，吉利星越L PLUS实际沿用了在售款的设计语言，客观上这种延续是积极的；因为这就不算是一款真正意义上的新产品，而是星越L车型系列中的分支，属于拓展产品线的产品。并且该车也并不需要去改变设计语言，因为星越L的颜值评分还是相当高的，其能够稳居燃油动力SUV销量榜首位或前列，与其优秀的设计水平有很大的关系；所以星越L PLUS也是先迈稳了第一步，只要动力系统有亮点，那么这款车则可基本确认能够成为畅销车。
下面来看车辆申报图。
看起来确实比较大气，其车身尺寸为4955*1960*1769毫米，轴距为2900毫米，属于中大型车的尺寸标准；外观视觉效果相当沉稳，直瀑式镀铬进气格栅看起来也有一定的豪华感。重点是车头依然有大尺寸的明亮的大灯，这种尺寸的前照灯才能叫做大灯，“眼神”也才能显得炯炯有神。
侧面设计简约。
尾部看起来足够厚重。
内饰设计图暂时没有发布。
动力方面，星越L PLUS有两个系列。
其一是燃油版，其搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率竟然达到了213kW，算是打破了国产同排量发动机的功率上限，当然这是量产车的标准。变速器类型暂时没有确认，但耗油量低至7.97~8.15L/100km。
其二是混动版， 这是一套不支持外接充电的HEV混动系统；搭载2.0T混动专用发动机和3DHT（三挡混动专用变速器），发动机最大功率为160kW，电动机功率参数尚未确认；但是相信系统综合最大功率显然会超过燃油版，并且耗油量预计也能低至6~7L/100km的水平。
HEV混动系统虽然不支持外接充电但却有更大优势，比如小容量动力电池组依然能满足正常用车的驻车用电需求；可是未来却不用像插混类汽车用户一样的为更换动力电池的高成本操心，而且也不会影响车辆的保险成本。同时小容量动力电池组的重量轻，不会因增加车辆重量（整备质量）导致混动模式耗油量偏高；在油耗足够低的前提下，再综合保险成本和维保成本的差异，其完整使用周期的用车成本实际比插混类汽车更低，甚至能与纯电动汽车做到相当的水平。
所以吉利星越L PLUS是值得持续关注的一款车，九月份见吧。
