当一台1993年的揽胜经典车，与一台代表当代品牌巅峰的揽胜SV铂韵版相遇，会碰撞出怎样的价值？在刚刚落幕的RM苏富比蒙特雷拍卖会上，这套跨越三十余年的“揽胜典藏双车组合”给出了答案——96.75万美元。
比成交数字更值得关注的，是两台揽胜典藏双车组合之间那条从未中断的品牌脉络：从经典车原厂逾2000小时的匠心修复，到Titan Silver车漆、专属内饰与定制细节的跨时代呼应，改变的是技术与工艺，不变的则是揽胜对于豪华、设计与全地形能力的独到理解。
在RM苏富比蒙特雷拍卖会上，独一无二的揽胜典藏双车组合经过数轮激烈竞价，最终以87.5万美元落槌，计入买家佣金后总成交价达96.75万美元。它们不仅记录着揽胜从初代豪华全地形SUV到当代豪华旗舰的演进，也以高度一致的设计哲学诠释了一个跨越时代的命题——真正历久弥新的豪华，并非追逐潮流，而是在不断进化中始终保持清晰而独特的自我。
跨越三十余年的揽胜设计对话
自1970年问世以来，揽胜将卓越全地形能力与豪华舒适体验融于一体，并由此开创了豪华全地形SUV的独特范式。半个多世纪之后，揽胜SV铂韵版以更加纯粹的设计语言、精湛材质与专属定制工艺，继续演绎这一理念。
此次成交的典藏双车组合，正是这种品牌传承的一次具象表达。其中，1993年款揽胜经典车原为面向美国市场打造的County Edition车型，搭载3.9升V8发动机与4挡自动变速箱。由揽胜经典车专家团队负责的全面修复工程耗时逾2000小时，覆盖车身修复、涂装、内饰以及最终装配等多个环节。
在修复过程中，机械系统的纯正性始终是核心原则。团队对发动机、变速箱、悬挂、转向及制动系统进行了全面重建，并在忠于原车性格与机械结构的基础上，对可靠性与精致度进行细致提升。
同一种Titan Silver，两代揽胜的共同语言
三十余年的时间跨度，也因此转化为一场关于揽胜设计哲学的对话。两台揽胜典藏双车组合最鲜明的视觉联系来自Titan Silver车漆。这一色彩首次应用于全新揽胜SV铂韵版，并被特别运用于1993年款揽胜经典车。漆面采用纯正精细铝金属薄片与先进颜料技术，在不同光线下呈现高反射度与虹彩般的细腻变化，塑造出宛若流动液态金属般的视觉质感。
经典车的诸多细节亦围绕当代揽胜SV铂韵版重新演绎。16英寸三辐式车轮采用缎面铂金阿特拉斯饰面，并搭配钻石切割撞色轮圈；原有车身侧饰条被移除，使车侧轮廓更加简洁纯粹；引擎盖则加入揽胜SV铂韵版专属字样铭牌。
引擎盖下方，一枚特别打造的铭牌标注着这台经典车的独特身份——品牌首台专属定制典藏双车组合。
从经典修复到专属定制，让历史继续生长
座舱同样体现了这种跨时代的设计关联。这台揽胜经典车首次采用Ultrafabrics环保高级面料，并沿用揽胜SV铂韵版清雅的兰花白与煤灰色双色搭配，营造静谧、从容而富有设计感的座舱氛围。
仪表板采用煤灰色面料包覆，空调出风口以同色处理，方向盘则采用兰花白与煤灰色双色设计。座椅引入与揽胜SV铂韵版相呼应的激光雕刻纹样与精细马赛克穿孔工艺，从雕塑感十足的座椅上部延伸至内衬与靠背。专属车门饰板则采用拉丝铝质把手、同色扬声器罩及装饰件，在细节之间延续两台车型统一的设计语言，这也体现了揽胜经典车专属定制服务的独特价值。
经典，因此不必停留在过去。当原厂设计、工程与工艺能力重新介入，一台具有历史价值的揽胜既可以保留属于那个时代的纯正底色，也能够通过新的材质、色彩和细节，与今天的品牌审美建立联系。
对于收藏市场而言，经典车型的价值从来不仅由年份或稀有程度决定。纯正出处、设计代表性、修复品质，以及品牌本身是否拥有持续的文化影响力，共同决定了一台经典车能够走多远。
它所代表的并非简单意义上的“旧车翻新”，而是一套建立在品牌历史档案、原厂工程知识、专业工艺与当代设计能力之上的经典车体系。对于真正具有生命力的豪华品牌而言，历史并非只能被收藏和陈列，也可以通过精心修复与重新诠释，继续成为品牌未来的一部分。
从1993年的揽胜经典车，到2027年款揽胜SV铂韵版，技术、材质与制造工艺已经发生巨大变化，但真正定义揽胜的核心并未改变。一种无需刻意张扬的从容，一种不受时代潮流左右的设计自信，以及在任何时代都能够被重新理解的豪华。
96.75万美元的成交数字，为这套独一无二的典藏双车组合写下了新的收藏纪录；而比数字更重要的，是它再次证明：当经典拥有足够鲜明的品牌底色，时间并不会削弱它的价值，反而会让真正重要的东西愈发清晰。
