8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。
发布会现场，风云品牌"幸福体验官"吴克群与奇瑞执行副总裁李学用展开对话，共同启动"幸福共创计划"。李学用在现场说了一句话："全球品质萃精工，慢工细活不将就。"——这既是风云T7的造车理念，也暗含了对整个行业节奏的一种态度。
风云T7的“慢”，体现在这几个方面：
慢在研发：3年研发周期，全球1+7+N研发体系打磨慢在设计：5000+用户共创，百余名设计师协同设计慢在标准：按2026版E-NCAP标准设计，即将进入欧洲高法规市场慢在验证：145万公里耐久验证，历经五大极限环境考验
此次上市的风云T7的核心产品逻辑，可以用四个字概括——全系平权。
续航平权。三款版型统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航全部为600km，实测续航可达681.6km。30%到80%快充仅需20分钟。在十万级纯电SUV普遍用电池容量区分高低配的市场里，风云T7把"入门版缩续航"的惯例打破了。
安全平权。九横五纵笼式车身结构，80%高强度钢，热成型钢占比18.84%，全系标配9个安全气囊——含48L双腔远端气囊、1778mm一体式侧气帘，后排侧气囊也没缺席。电池采用6D锁子甲31层防护，IP68级防水，侧挤200kN（国标2倍），1008小时盐雾测试。按2026版E-NCAP五星安全标准设计。
芯片平权。全系首发4nm制程高通8775舱驾一体芯片，72TOPS NPU算力，15.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸液晶仪表。灵犀智舱2.0系统接入豆包大模型，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink三种无线互联。
智驾下放。高配搭载猎鹰500系统，22颗传感器（3毫米波+7摄像头+12超声波），支持高速NOA领航辅助、300+场景自动泊车、100米循迹倒车。
动力统一。12合1鲲鹏超能电驱，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，百公里电耗12.9kWh。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，-30℃环境下续航可提升15%-30%。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%。后排纯平地台，座椅放倒可形成1955×1310mm纯平大床，后备厢常规450L、最大1550L。
三个版本的差价主要体现在舒适配置和智驾硬件上：悦享版9.79万起步即拥有完整续航和安全底子；舒享版补上座椅通风加热、9层云感座椅等舒适项；智享版补齐猎鹰500智驾全功能。
此次，风云 T7 打破行业行业惯例，以碰撞安全冗余、电池安全冗余、续航平权冗余、全域节能冗余、操控性能冗余、整车验证冗余“六大冗余”产品优势，把高阶配置直接给到十万级用户，叠加风云T7全球标准、全球验证、全球适配的全球实力，为用户带来“稳稳的幸福”出行体验。
整体来说，风云T7以“全球车10万级的价格，真20万的价值”产品竞争优势，释放出 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活。
