在工信部申报5个多月后，悦达起亚全新赛图斯上市。新车没有举行发布会，甚至网上通稿都不多。但消失在舆论场的起亚，上半年163万台全球销量保持增长，而同期国内批售超11.81万台，在车市寒冬仅缩减4.8%，8.1万台出口量撑起盐城工厂产能，即便谈不上“闷声发财”，也留住韩系火种。
赛图斯是仅次狮搏拓界的销量支柱，上半年全球卖了17.7万台，占起亚总销量近11%。第二代赛图斯去年底在印度工厂K3平台投产，而代号SP3-C的中规版本，和海外全新赛图斯还是有些不同。
首先是尺寸，悦达起亚全新赛图斯的长宽高分别是4460、1830和1640mm，车长比海外版本多30mm，应该是后保险杠内部结构的合规调整，而车高40mm差距，则大概率因为海外测量时不包含行李架，国内的底盘调试变化也可能带来高度细微差距——全新赛图斯的前驱车型都是扭力梁后悬，悦达起亚没有生产四驱的多连杆版本。
全新赛图斯都是2690mm轴距，比旧款增长60mm，以紧凑型SUV标准看，车内空间符合主流水平。悦达起亚没有减配外形设计，新家族化风格变化明显，放同价位里绝对审美第一梯队，不过隐藏门把手不合新规，改款时还得调整。
内饰方面，全新赛图斯从材质到设计，精致感的提升极大，尤其方向盘、中控台和镂空岛台，很有时尚感。悦达起亚利用国内智能化优势，把海外双12.3英寸仪表盘、中控屏，改为小尺寸仪表盘，以及跨到副驾的27寸大宽屏，视觉张力更强，配合8295P芯片、24GB、运行内存和256GB储存空间，内置文心一言AI大模型的双音区语音交互，支持手车互联，使用体验值得期待。
动力层面，全新赛图斯选择1.5L+CVT和1.5T+8AT，没有海外1.6T和1.6L混动可选。不过1.5T引擎搭载第四代CVVD技术，支持92号汽油，147kW最大功率略有优势，只是253N.m比1.6T低了12N.m。
全新赛图斯最惊喜是7.99万起的一口价，比不少自主品牌还便宜。时尚版配置太寒酸，建议从皮质内饰、自动空调、6扬声器、自适应大灯、全速域自适应巡航和满配车机系统的豪华版买起，多1万元物超所值。
而全新赛图斯尊贵版的侧气帘、远端气囊提升安全上限，增加硬件多出环车影像、后碰撞预警、泊车辅助等功能，主动安全性更好，还有全景天窗、电动门把手，算是综合体验不错的答案。奢享版的18寸轮辋、前排座椅加热/通风、BOSE音响、64色氛围灯、100W快充和无线充电板则是锦上添花，丰俭由人。
全新赛图斯加量不加价，产品力有所提升，但面对自主品牌优势不大，稳定月销过2000是起亚最现实的目标。
文｜Louis
图｜网络
