莲花集团发布2026年上半年财报：全球销量增长，亏损面已收窄

莲花集团（吉利控股集团全资控股企业）2026年上半年财报已出炉，这份财报有一些看点；因为企业方面明确了亏损面的收窄，同时明确了品牌在不同市场的销量表现，下面就来看一看详细数据。

关键数据有：

2026年8月21日，吉利控股对Lotus UK完成100%的股权收购，至此其英国海瑟尔工厂和路特斯工程咨询业务全部完成内部整合；在此之前，吉利控股只是持股其51%，Etika持股49%，这样的合资状态会影响路特斯的发展决策，因为Etika对重要决策有一票否决权。反之，当全资收购之后则可以完全摆脱Etika的干扰。

相信未来不会再出现由路特斯工程团队出手调校某些集团旗下品牌直接竞品的情况了，要知道小米SU7 Ultra纽北版本就是由路特斯工程团队调校的。

之前的路特斯就是现在的莲花汽车。

明明莲花汽车的名称更好听，之前又为什么要叫做路特斯呢？

Lotus翻译过来就是莲花，路特斯是单词的音译；而之所以要使用路特斯这个音译名称，原因是“莲花”商标已经被抢注，随后路特斯汽车与该公司协商商标转让未果，于是只能使用音译的名称。但是该属于谁的就是属于谁的，莲花汽车对于路特斯而言很重要；随即路特斯通过诉讼方式展开维权，最终获得了“莲花”的商标，后续则改了品牌名称。

相信老司机们还记得另一个与莲花相关的汽车品牌，这个品牌就是“青年莲花。”

然而抢注这个商标的不是青年莲花汽车，而是一家汽车零部件公司，现在没有必要再提这家公司； 只是需要说明一下，否则可能会冤枉了青年莲花汽车。不过青年莲花汽车或许也不会在意了，因为青年莲花汽车是浙江青年汽车集团在2006年与马来西亚宝腾集团合作推出的子品牌，宝腾汽车在1996年收购了路特斯母公司，不过采购的只是“莲花工程”的底盘调校服务。

随后青年汽车集团想要注册使用莲花汽车品牌，不过也因为商标被抢注的问题而无法使用；而后则只能使用擦边的青年莲花的品牌名。

青年莲花汽车打造的汽车产品实际为宝腾GEN-2，并不是路特斯拉整车，技术方面也没有路特斯过度深度的参与；所以产品竞争力实际比较有限，青年莲花的品牌名称在中文语境中也略显奇怪，品牌号召力显然不够强。

于是2012年两方合作破裂，2017年青年汽车破产清算。

至此青年莲花汽车成为过去式，不过近日倒是恰巧遇到一辆，看起来已经是年代感十足了。至于未来自然只有一个莲花汽车，不用再使用路特斯的名称了。