8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会媒体日当天，北京现代在中国西部国际博览城10号馆展台宣布艾尼氪V正式开启预售。
三款配置预售价为11.99万元至13.99万元，同步释放价值26000元的限时购车权益。这款车被官方定义为艾尼氪品牌进入中国市场的首款车型，由范丞丞代言。
一款“由中国定义”的全球车
艾尼氪V最值得关注的标签，不是价格，也不是代言人，而是它的研发路径。
根据北京现代在车展现场释放的信息，这款车的设计由现代汽车中国设计中心全程主导，中国团队在产品定义、功能配置、外观内饰设计等核心决策上拥有主导权。现代中国设计室首席设计师文佳力领衔设计团队，现代汽车设计中心负责人西蒙·洛斯比——曾任劳斯莱斯与宾利设计师——参与把控。
这是一个不太常见的操作。传统合资品牌的新能源产品，大多是全球车型导入中国市场后进行适应性调整。而艾尼氪V走的是另一条路：在中国完成产品定义和研发，后续将反向输出至全球市场。北京现代将这一模式概括为从“中国造、全球卖”向“中国定义、全球跟随”的转变。
北京现代副总经理周斌在接受媒体采访时表示，艾尼氪V要吸引的是“年轻态的人”，和年龄没有直接关系，核心是一群“不盲目跟随市场上同质化设计”的人。
产品层面的几个核心数据
从产品本身来看，艾尼氪V有几个明确的参数值得记录。
车身尺寸方面，长宽高4900/1890/1470mm，轴距2900mm。这个轴距数据在同级别中处于中上水平。座舱得房率86%，前后排腿部空间均超过一米。
智能化配置上，搭载高通骁龙8295P芯片，AI算力30TOPS，配备24GB运存和256GB存储。车机系统融合了百度文心一言和字节豆包两个AI大模型。智能驾驶方面，采用Momenta提供的一段式端到端辅助驾驶方案，感知硬件包括1颗毫米波雷达、7颗高清摄像头和12颗超声波雷达。功能覆盖高速领航和城市记忆领航，单条记忆路线最长150公里。
电池来自宁德时代定制磷酸铁锂电池，提供53.5kWh和66.8kWh两种容量，CLTC续航覆盖520公里至650公里。电池包底部抗冲击能力为200焦耳，超出国标150焦耳的要求约33%。热失控报警时间为22秒。整车按照C-NCAP五星安全标准开发，配备9安全气囊。
全球品牌与中国市场的适配
艾尼氪是现代汽车2020年成立的纯电专属品牌。在全球市场，IONIQ 5和IONIQ 6均获得过世界年度汽车大奖。但在中国市场的定位，北京现代做了一些调整。
根据官方表述，艾尼氪品牌在中国的定位是“融合全球品质与中国智慧的高端新能源品牌”。具体来说，全球品质指向现代汽车的制造标准和安全体系，中国智慧指向本土研发、本土设计、本土技术和本土供应链。
这个定位的背景不难理解。中国新能源汽车渗透率2026年7月单月已达到60.4%，市场竞争格局已经发生了根本性变化。主流合资品牌零售份额从2020年的60%以上降至2026年7月的约两成。在这样一个市场环境下，合资品牌需要找到新的生存逻辑。
北京现代的选择是：不把全球车型直接拿过来卖，而是让中国团队主导产品定义，用全球标准整合中国供应链。艾尼氪V的电池来自宁德时代，智驾方案来自Momenta，AI模型来自百度和字节跳动，这些都是中国本土供应商。
按照规划，到2030年艾尼氪品牌将在中国投放2个平台、12款新能源产品。同时，北京现代计划搭建20万辆以上的出口体系。
结语：
艾尼氪V的预售价格区间11.99万至13.99万元，放在当前中国新能源市场的价格带来看，竞争压力不小。这个价位有比亚迪、深蓝、零跑等多个品牌的车型在售。北京现代打出的差异化牌是“全球品质+中国智慧”——用合资品牌的制造标准和品控体系，加上中国本土的供应链和智能化能力。
这条路能否走通，还需要看最终上市后的市场反馈。但至少从产品定义权的归属来看，北京现代在合资品牌的新能源转型中，选择了一个不同于以往的路径。
