不想后悔，风云T7，应该优先考虑哪一个配置？9.49万起的限时价格，和零跑B10、银河E5、名爵MG 4X对比，应该推沟里还是买家里？一篇文章，给你聊明白讲清楚！
简单看一下上市权益，两种特殊颜色免费选，有官方的金融贴息政策，3000块钱不分品牌的置换补贴，补贴完的价格就是图片上的抢先置换价，9.49万起。然后和风云A9一样，依旧是给质保，以及666元买一年一次基础保养。然后电池热失控给你兜底，烧一赔一。驾驶辅助给你兜底，至高赔500万。
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好，接下来我们具体配置具体分析。先看入门款悦享版，标配65.05度的犀牛电池，电芯品牌全系都是国轩高科的，CLTC纯电续航600km。快充电量从30%充至80%，用时20分钟，说实话有点慢。中控屏幕15.6英寸，液晶仪表8.8英寸，全系屏幕尺寸都一个样，不过中低配用的是8155车机芯片。178kW的前置单电机。主驾座椅有基础的电动调节，有宽温域的热泵空调，主动的进气格栅。基础版是标配6个安全气囊，没有前备箱，但是有个后备箱下沉空间。然后没有高阶的驾驶辅助，但是有基础的自适应巡航和主动刹车。另外轮毂是17英寸的。
入门版基本上就是这个情况，个人感觉9.49万的限时价格，还算不错。主打长续航，然后各种兜底，基础保养 也基本不用再多花钱，很经济实用的一个代步工具。甚至，当网约车这个版本都很合适。但是要注意，这个悦享版锁单后最快是7~8周交付，也就是得等两个月左右。
如果你说你等不了，那咱就一起来看看中配，价格上，中配是比入门款贵了1.1万。配置方面呢，多了全景影像，多了前排座椅的通风和加热功能，有了带物理遮阳帘的全景天窗，然后有了电尾门，有了盲区监测功能。外后视镜多了电动折叠，车内主副驾化妆镜给配上了环绕式美妆灯。有了50W的手机无线充电功能。并且副驾座椅也有了电动调节。
这个版本主要是各种舒适性配置的提升，虽然都不是什么高端配置，但都很常用，都很实用。像360影像，座椅通风加热，电尾门，全景天窗，在很多人心中，这些配置在10万级纯电SUV身上，那都是必不可少的。和入门版1.1万的差价，也算是比较靠谱。
再看高配智享版，比中配继续贵了1万。主要是把8155车机芯片，换成了8775舱驾融合芯片，72TOPS的算力其实不算太高，但是有了它之后，就可以激活猎鹰500驾驶辅助，实现全场景的泊车和高速领航功能。此外，这个版本还多了主驾座椅的四向腰托。气囊从中低配的6个升级为9个。有了多色的氛围灯，轮毂也从17英寸升级至18英寸。
单看配置性能的增加，值这1万，但是11万多的价格，落地价十二三万，和竞品比的话，这个版本优势就不大了。这个价位，底盘更好，电池更好，充电更快，驾驶辅助系统也更好的深蓝S05和比亚迪三代元PLUS，才是你更好的选择。所以短期来看，中配比较值得入手。长期来看，把钱全部花在刀刃上的入门版，更值得重点考虑。
那么风云T7和竞品对比，有什么优劣势呢？首先给大家拉一张图，它和竞品之间的尺寸对比，可以看出，风云T7的个头不算小，但是轴距却在这几款车型中是较短的。再加上前驱布局，而且没有前备箱，所以和风云A9一样，我们很怀疑它就是一个油改电产品。
而零跑B10和名爵MG 4X，它俩可都是后驱布局，而且轴距很长，有前备箱，电车的属性要更纯粹一些。至于银河的E5，虽说也是前驱布局，但是外观尺寸很大，轴距2750，也是这几款车型中最长的。它的官方定价虽然较贵，但是终端已经有了2万多的优惠。610km续航版本优惠后的车价，也能做到10万以内。所以风云T7直接的竞争对手，应该就是银河E5。现在银河E5的月销量5000多台，在不继续降价的情况下，风云T7的月销量应该也就是这个水平，五六千台，大几千台，想破万的话，感觉有点难度。
当然这款车的优势也很明显，竞品起步都是500多公里的续航，而风云T7全系都是600公里。然后用车成本比较低，质量给你兜底。所以如果你不看重配置，不看重平台。只想花较少的钱买一个续航够长，用车成本够低，然后空间也尚可的SUV，那中低配的风云T7确实是比较合适的选择。但凡你追求驾驶辅助，追求纯粹的电车平台， 那买它就不如看看竞品了。
好了，关于风云T7这款车，你有什么不同的看法呢？欢迎评论区留言讨论。那拜拜，下期见。
