最近没事和朋友闲聊，就说起现在的“9字辈车型”，归总一下，现在的这类“9字辈”确实不少，也都各有优势，各有特点，但是多数车型第三排确实不够看，基本都是应急来使用，确实比较挤，这也是现在这种大六座SUV的痛点，但是我们在闲聊的同时也在研究这类车型，突然看到一个相对来说，比较“冷”的选手——奕境X9，这车也是最近刚刚亮相的一款大尺寸SUV车型，确实在空间方面这车没的说，而且看到图片和测评后，我对这台车型的兴趣也在逐渐增加；
经过我的了解，知道了它的来历！它是东风和华为乾崑联合打造，预售价29.98万到37.98万，定位“第二代家庭旗舰”——说白了就是把第三排当人看，同时把华为那套智能系统完整搬上车。我专门去店里看车试驾了一圈，下面把真实感受分享给大家。
首先是它的外观设计！这台车型的外观设计是那种比较大众化的造型设计，首先要说明的一点是它辅助这个时代下的审美需求，是那种简约的美感，简单且大气，前脸是封闭式设计，配星河流光一体式灯组。华为那个百万像素大灯是个亮点——晚上会车能自动遮蔽远光，不晃对面眼睛；路边有行人还能投射提示光毯。解锁的时候有迎宾灯光效果，仪式感是有的。
侧面线条简洁，车身水切线几乎做平了，看着规整利落。半隐藏式门把手配隐藏式电动迎宾踏板，解锁踏板自动伸出，老人小孩上车不用抬腿太高。车尾是贯穿式尾灯，点亮后层次感清晰。整体来说，这台车的外观走的是稳重路线，开出去不丢面子，也不至于太张扬让邻居觉得你在炫富。
完事就是它的辅助驾驶系统，这也是它的一大优势，这台车型配备的是华为乾崑的ADS 5的辅助驾驶系统，这套系统也是比较稳定且扎实的辅助系统，对于我们的日常出行来说，完全可以应对，无论是高速还是城市道路，只要开启后，相对可以减轻驾驶负担，带来更加惬意的驾乘体验，这也是我的真实感受！
再来说说它的硬件配置——搭载1颗896线双光路激光雷达+3颗固态激光雷达组成的感知硬件，高低版本没有硬件缩水。
还是说说我的真实感受吧！
首先是系统方面，它是基于WEWA2.0架构，可以预判周边车辆可能的动作。我在城市普通道路、园区道路、快速路都试了——城区漫游辅助RCA不需要设导航就能识别红绿灯、自主跟车、超车变道；园区里能低速巡航找车位；车位到车位3.0能导航到空闲充电车位，车位被占还能自动找附近的。
高速领航变道时机比较稳妥，旁边有大货车会主动拉开横向距离。CAS5.0六维防碰撞系统覆盖各种方向和速度场景，前向AEB生效区间4-150km/h。AEB和紧急转向辅助的表现比预期更柔和，不会出现那种“突然猛刹”的惊吓感。
而动力层面也是现在车友们所关注的，这台车型的定位依旧是高智能新能源车型，它所搭载的是增程式的驱动形式，这样的动力系统在很多车型上都有搭载，稳定性以及续航的综合能力也是毋庸置疑的，而这台车型全系搭载宁德时代74.29kWh磷酸铁锂电池，加92号汽油就行，油箱50L。
后驱版纯电续航350km（WLTC），四驱版326km。城里上下班通勤基本可以当纯电车开，不烧油。跑长途的时候增程器启动发电，不用到处找充电桩，满油满电综合续航超一千公里没问题。后驱版亏电油耗6.47L/100km，四驱版6.78L——对于一台超5.3米、自重超2.6吨的大车来说，这个油耗可以接受。动力方面，后驱版单电机300kW，四驱版双电机450kW、700N·m。四驱版满载7人加行李超车也很从容，动力储备充足。
还有底盘，这台车型虽然我没有试驾过，但是看到它的底盘用料以及装配工艺来看，确实都顶！91%铝合金底盘件减轻了簧下质量，悬架是前双叉臂+后五连杆。顶配还有双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，车身高度五档可调——这就是它的实力！还有就是底盘带路面预瞄功能，提前识别前方减速带和坑洼，提前调整悬架阻尼。过烂路的时候震动被过滤得比较干净，车身不散。晕车舒缓模式能抑制起步抬头、刹车点头、过弯侧倾，对容易晕车的老人小孩友好。
说完外观，再来看看内饰，内饰确实称得上智能化，座舱最大的亮点是HarmonySpace 6鸿蒙座舱。两块17.2英寸的3.4K屏幕很醒目，比例21:10，做了柔光处理减少反光，长时间看屏幕眼睛没那么累。主驾看导航，副驾看视频，各不干扰，还能把画面投射到后排。这也是华为最新的智能化座舱，
车机系统的升级带来的是更加智能化的体验，首先新增了一个全新的配置——搭载了全新MoLA智能体，相当于一个AI管家。连续对话不用反复唤醒，说“打开空调调到24度、导航去动物园、播放儿歌”，它能一口气执行完。后排乘客也能独立发指令，不用麻烦前排驾驶员。
还有一个比较有趣的配置，这也是新增的功能配置——HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人是个有趣的小配置，说话的时候脑袋会转向你，播放音乐时表情跟着变化，带孩子出门有陪伴感。
最后就是空间，空间对于这样一台大尺寸的SUV来说，也是它的优势或者是特点，奕境X9车内纵向空间3294mm，2+2+2六座独立布局。关键是第三排——坐垫宽度1101mm，靠背最大放倒133°。我身高178cm，坐进去腿部不顶、头部不压抑，靠背角度调躺之后坐着很舒服。第三排侧窗开窗面积大，坐在里面不会像坐“小黑屋”那样压抑。
座椅支持六种座舱模式：单人午休、全家小憩、双人SPA、私人影院、超级大床、满载出行。二三排放倒能拼出接近1.9米长的“大床”，铺个充气床垫就是双人床。后备箱常规容积484L，六人满座状态下还能放下行李箱、背包、露营装备，放倒后排可以拓展到1368L。就按照它的数据来看，确实在同级别来说也是佼佼者的存在，对于我们的日常出行来说，也是可以轻松满足的，无论是家用还是商用，或者是偶尔的拉货需求，这台车型可以轻松满足车友们多元化需求！
最后还要强调的是安全，安全方面作为国企品牌来说，东风也是出了名的用料扎实，奕境X9搭载天穹智盾全域安全架构，分六个防护板块。车身框架6纵11横布局，高强度钢和铝合金占比92.4%。B柱关键位置用2400MPa钢材，A柱有热成型加强梁，四门有防撞梁，第三排座椅靠背加了防穿刺钢板。整车通过了20吨顶部静压测试和中汽中心碰撞测试，105km/h偏置碰撞后车门能正常打开，电池没起火渗漏。
最后我们来对这款奕境X9进行总结！对于这台车型来说，确实是一个比较“新”的选手，也正因为这样，这台车型所搭载的功能配置以及空间表现，再到各个细节方面来看，确实放在同级别来说，也是属于那种越级的配置与特点，它也属于那种比较综合的选手！最后说句实在话：参数看再多，不如亲自带家人去坐一坐。让家里最高的人坐第三排感受空间，试驾的时候专门找窄路掉头试试后轮转向，再体验一下车机语音连续指令的响应速度。这三项体验下来，这台车适不适合你家，心里就有数了。
