网上的修车大师说起来，这冷却液10年都是不用换的。
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你们听了他，从来也不去检查，等到车子开锅了，要修车，你发现他账号不一定还在，报销更是无从谈起。
按手册定期检查、更换
所以还是要听听厂家的，以车子的保养手册为准。
像是马自达3之类的这些日系车型，手册里是允许10年20万公里才换的。
来源：马自达3保养手册
但是像吉利的一些车型，手册上是2年4万公里换。
来源：吉利星越保养手册
不同厂家、不同车型是不一样的，你硬挺着不换，基本上就是要出问题的。
就像一些人打死不去体检，等着做手术好了，只要我不去体检，这个问题就不存在。
有些厂家说，他们的冷却液是“免维护”的，它的意思其实是，在质保期内“免维护”，也不算骗了你。
来源：奥迪A6L保养手册
你可以理解为，在车子坏掉之前，你不用去管它，就是这么个味道。
对于一些发动机容易高温的欧洲车，隔几年就漏一次水，那确实也不用换，直接大修整个水路了，不存在维护的问题。
车型不同，冷却液类型和寿命不同
冷却液，有的地方叫它“水箱水”，它最开始还真的就只是水。
你看以前成龙拍的电影，开锅的时候他还能尿进去临时当水的用。
古早时期的发动机温度不高，用水来冷却，还真就完全够用，甚至还有风冷式的，和我们电脑一样。
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而且水的散热性确实好，流动阻力也小，简直就是冷却液圣体。
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但水也有几个问题，第一，它不防锈，第二是可能会产生水垢，第三是容易结冰，冬天停车你还得先放个水。
现代冷却液为了解决这些问题，基本上都是用乙二醇来降低冰点、提高沸点，再加入一些缓蚀剂、抗泡剂、杀菌剂、阻垢剂等等。
不同型号的冷却液，添加剂也会有区别。
汪宇.全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究[D].华中科技大学,2007.
比如说无机型缓蚀剂，在冷却液中的浓度降低得比较快，2.5万-3万公里就需要补充了，寿命只有1、2年。
唐俊杰.汽车发动机冷却液组成与性能的关系[J].石油商技,2009.
但是有机型缓蚀剂，主要是吸附型的缓蚀剂，消耗得比较慢，所以可以用个3、5年甚至更久。
唐俊杰.汽车发动机冷却液组成与性能的关系[J].石油商技,2009.
而且，不同国家的车系，对冷却液的要求也不一样。
比如欧洲，水质很硬，有些人喝了要掉头发的，所以欧洲车的冷却液，一般都不含磷酸盐。
但北美的水质就相对软一些，不怕水垢，所以美系车，尤其是老车型，冷却液的缓蚀剂里一般都是添加磷酸盐的。
来源：百适通官网
所以不同车型的冷却液寿命是不同的，咱们最好还是按照厂家的要求来换。
怎么判断该不该换
如果手册上没有写更换周期，只写了定期检查，那我们可以自己搞定。
在冷车状态下，检查一下水壶里面冷却液的状态。
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汽车的缸体、水泵等等，这些有水路的零件，金属材料不同，相互之间会发生电化学腐蚀。
汪宇.全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究[D].华中科技大学,2007.
就像我们吃饭喝汤一样，豆腐脑变豆腐花了。
如果出现这种明显的悬浮物、分层，或者颜色都明显变了，那多半是缓蚀剂消耗光了，要换冷却液的。
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很久没有换过的车，可以去修理厂测一下冰点、沸点和酸碱值。
一般来说，冰点应该低于零下35℃，沸点应该高于110℃，PH值应该在7.5-10之间。
宝马之类的车型，发动机温度要求高一点，沸点应该是125℃以上。
这里我们重点说一下pH。
汪宇.全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究[D].华中科技大学,2007.
冷却液中的乙二醇，高温下会产生酸性物质，为了中和这个酸性，新的冷却液会有储备碱度，pH值就是比较高的，之后它会慢慢掉下来。
等到低于7.5，就有可能会腐蚀水路，这时就得把它换掉了。
缺了可以自己加，但先搞清楚为什么缺
那有的朋友要讲了：冷却液缺了不需要换，再补一点相同型号的冷却液进去就好了。
这就和以前炸油条一样，油没多少了，就再加点新油，一口锅可以一直炸。
大众迈腾的手册也是这么写的，每1万公里检查，按需添加即可，大众就是按炸油条思路来的。
来源：大众迈腾保养手册
不过，加之前你最好要搞清楚，为什么会缺冷却液。
如果冷却液是慢慢减少的，几个月降低一点点，那是正常消耗。
因为冷却液蒸汽会从水管、水壶的盖子上泄一点出来，不可能完全真空或者密封的。
如果你发现，冷却液减少得比之前快很多，或者发动机报高温故障码了，那搞不好是哪个地方漏水了。
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在发动机舱里面，检查一下水箱、水泵附近的管子、接头什么的，看看有没有水痕。
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看不明白的，直接去修理厂或者4S店，一般检查都是免费的，而且他们会查得很认真。
因为查到修了能赚钱，查不到的话就白查了。
还有，补冷却液不能光看颜色，颜色一样不一定通用的。
最好是买瓶原厂的加进去，不好买的话，可以加一些通用型的冷却液或者纯净水，临时凑合一下，可不能加矿泉水。
不推荐无水冷却液
最后提一点，之前流行的无水冷却液，我其实不是很推荐各位朋友用。
它主要成分是丙二醇，比热容大约是2500J/kg·℃，而普通冷却液的比热容，一般是3500-3800J/kg·℃左右。
所以无水冷却液的散热性，是不如普通冷却液的。
而且它的粘度比乙二醇和水大不少，有可能会导致水泵的压力更大。
不光是更容易坏，时间久了还可能会堵住暖风水箱，导致冬天没暖风吹，享受新能源电车同等待遇。
再有就是，无水冷却液更贵，原厂冷却液也就小几百，无水冷却液2、3千块钱起步，够你换原厂冷却液换到报废了，所以真的没必要，不划算。
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关于汽车保养的其他疑问
现在天气这么热，冷却液确实要注意一下，该换就换。
除了冷却液，车子的变速箱油用不用换？有人说开到报废都不用换变速箱油，真的假的？
刹车油和机油呢？每次保养，都换不同的机油品牌，会有什么影响？
这些内容我已经给大家做好了，还想看的朋友进我主页搜一搜，直接就能看到了。
