六款车型覆盖1.5L与1.5T动力，智能座舱、8AT与空间升级成为这一轮产品调整的重点
8月26日，起亚全新赛图斯正式在中国市场上市。相比单纯强调“新车上市”，这次更值得关注的是它的产品策略：一边把全国“一口价”压到7.99万元起，另一边又把高通骁龙8295P芯片、27英寸宽幕显示屏等智能硬件做成全系标配。对于仍然偏好燃油车、但又不愿在车机体验上明显妥协的消费者来说，这套思路很直接——用更低的入门价格，把智能、动力和空间配置一次补齐。
全新赛图斯此次共推出6个版本，分别为1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line以及1.5T尊贵奢享版X-Line，全国“一口价”区间为7.99万—11.99万元。也就是说，无论是把预算控制在8万元左右，还是希望选择1.5T高配车型，整个价格带都被控制在12万元以内。
上市阶段，悦达起亚同步给出了限时购车权益，包括0首付并享3年免息、增换购补贴3000元、指定外观颜色或12000品牌APP积分二选一、5年无限流量，以及动力总成延保和试驾抽奖等。其中，首任非营运车主支付888元，可将动力总成延保至10年或20万公里；试驾抽奖最高可获得5000元购车抵用券。
从预售反馈看，新车在上市前已经积累了一定热度。官方数据显示，全新赛图斯从8月13日0时开启预售，到8月25日24时的13天内，共获得6860辆订单。上市后，起亚还计划通过经销商“展厅开放日”和多城巡游继续扩大线下触达，9月20日前将陆续进入成都、杭州、西安、乌鲁木齐、济南、沈阳、合肥等城市。
外观层面，全新赛图斯延续了较为硬朗的SUV轮廓，但这次升级的真正重点并不只在造型。起亚显然希望通过更高规格的车机硬件、更完整的驾驶辅助，以及1.5T+8AT动力组合，重新建立这款燃油SUV在年轻用户中的竞争力。
智能座舱是全新赛图斯本次升级最集中的部分。新车全系配备高通骁龙8295P车载芯片与27英寸超薄宽幕显示屏，并给到24GB运行内存和256GB存储空间。屏幕具备4K分辨率，官方给出的最高亮度为1000尼特，同时UI可以根据天气和时段进行动态变化。单看硬件规格，这套座舱已经不再是传统燃油SUV常见的“够用型”方案。
在交互部分，车辆支持AI双音区语音识别，可区分主驾与副驾指令，并支持连续多轮对话和免重复唤醒。车机还接入百度文心一言大模型，可用于对话问答、AI创意作画和车辆手册查询；手机互联方面兼容HiCar、CarPlay和Carlink。
娱乐生态同样针对中国用户做了本土化适配，爱奇艺、QQ音乐、抖音、唱吧等应用均被整合进车机，并可与BOSE音响和杜比全景声配合使用。副驾乘客还可以通过蓝牙耳机独立使用影音功能，尽量减少多人出行时彼此干扰。
辅助驾驶方面，全新赛图斯提供L2级智能驾驶辅助系统，功能覆盖遥控智能泊车辅助、车道保持辅助、前方防碰撞辅助、高速公路驾驶辅助、全景显示、盲区显示以及泊车防碰撞等近20项功能，并配备7安全气囊。对于一款主攻10万元上下市场的燃油SUV而言，智能座舱与辅助驾驶的配置下放，是它与传统合资燃油车型拉开差异的关键。
1.5L负责经济性，1.5T+8AT承担性能诉求动力系统提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两种组合，同时设有经济、标准、运动、智能4种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式。对日常城市通勤用户来说，1.5L版本更强调使用成本；如果在意中后段加速和高速行驶体验，1.5T版本显然是更核心的选择。
1.5T发动机应用起亚第四代CVVD技术，最大马力200Ps、最大扭矩253N·m，官方公布的最高车速为210km/h。不同版本的百公里综合油耗为6.94L或7.02L。与之匹配的8AT变速箱为1.5T车型标配，官方称其最高传动效率达到91.7%，耐久里程超过30万公里。
底盘基于起亚i-GMP平台打造，官方对这套底盘的调校目标是兼顾转向响应、高速稳定性和日常舒适性。换句话说，全新赛图斯并没有为了追求“智能化”而放弃燃油车原本更擅长的机械素质，而是试图把车机体验与传统动力优势放在同一套产品里。
轴距增加60mm，483L后备厢更强调家用实用性空间也是全新赛图斯此次调整较明显的一环。新车车长增加75mm、车宽增加30mm、轴距增加60mm，车身长宽高达到4460×1830×1640mm，轴距为2690mm。尺寸增长主要服务于乘坐空间和储物能力，而不是单纯追求车身视觉上的“变大”。
后备厢标准容积为483L，官方表示可放入8个20英寸行李箱；第二排座椅完全放倒后，空间可扩展至1454L，可容纳18个20英寸行李箱。车内还加入中央扶手可变杯架、后排扶手杯架、后排出风口下方储物盒、两挡可调后备厢隔板，以及可拆卸多功能挂钩等设计。
舒适性配置方面，新车提供方向盘加热、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热与通风、空调干燥功能；充电接口则包括前排手机无线充电、100WType-C快充以及前排座椅侧后方的27WType-C接口。智能感应电动尾门支持钥匙、尾门按键、中控按键、语音以及靠近车辆自动开启，并可自定义开启高度和速度。
蔡徐坤成为品牌代言人，起亚把年轻化叙事与新车绑定产品之外，起亚也在同步调整品牌沟通方式。8月20日，起亚宣布蔡徐坤出任“起亚品牌代言人”，这也是蔡徐坤首次代言汽车品牌。全新赛图斯则成为双方合作后的首款全新车型，品牌希望借助“所向由心，自成主角”的表达，把产品更新与年轻消费者的自我表达连接起来。
起亚给出的背景数据是：品牌已经成立82年，2025年全球销量超过313.5万辆，2026年上半年销量超过163万辆，全球累计用户超过6200万。与此同时，在JDPower君迪8月20日发布的2026中国车辆可靠性研究（VDS）中，起亚进入主流车市场车辆可靠性Top10。对于起亚而言，这些传统的全球规模与品质背书，正在与更年轻、更本土化的传播方式同时出现。
围绕此次合作，起亚与蔡徐坤还制作了Romantic梦幻篇、Handsome魅力篇、Dynamic灵动篇三支主题视频，计划分别于8月26日、9月7日和9月19日上线。8月26日至9月27日期间，沉浸式粉丝应援活动也将陆续落地全国28座城市的核心商圈。
从这次上市可以看出，全新赛图斯的打法已经不只是“合资燃油SUV降价”。7.99万元起的一口价负责降低门槛，8295P、27英寸大屏和本土应用生态解决燃油车智能体验偏弱的问题，1.5T+8AT则保留机械层面的卖点，再通过加长轴距和更大的后备厢补足家用属性。
对仍然明确选择燃油车的消费者来说，这样的组合比单纯堆砌一两项高配置更有实际意义。当然，价格和配置只是第一步，全新赛图斯能否真正把预售热度转化为持续销量，还要看终端交付、真实油耗、车机稳定性以及长期使用口碑。
