合肥，2026年8月25日——"与7同行·星启新程"MG 07区域上市会暨媒体试驾品鉴会合肥站，在滨湖国家森林公园AI+艺术馆收官。安徽区域四十余家主流媒体与KOL到场，从静态品鉴到城市道路动态试驾，完整体验了这款定位"年轻人的智能纯血轿跑"的产品力。
MG 07的核心卖点可以用一句话概括：把845km续航、800V高压平台、5C超充、全系mCDC智能电磁悬架、Momenta R7激光雷达高阶智驾这些原本出现在30万级车型上的配置，集中压进了15万级的价格区间。这不是简单的堆料，而是一次对纯电轿跑价值基准的重新划定。
预售数据背后的市场信号
活动由MG苏皖大区市场负责人致辞开场。几组数据值得关注：MG 07自7月29日开启预售，19天小订突破4.5万台；8月21日正式上市后，1分57秒大定破万；截至预售24天，小订累计5.9万台。
订单增速反映的是消费者对"高质价比"的真实需求——当续航、智驾、底盘这些硬指标同时到位，价格又下探到10万级区间，市场自然会用脚投票。
车型层面，MG 07提供纯电与插电混动两种动力、共7款配置，官方指导价10.89万至15.99万元，限时补贴价10.59万至15.69万元。纯电版基于800V高压平台，CLTC续航分610km、650km、845km三档——其中610km与650km版本搭载上汽清陶半固态电池，845km版本配备91kWh宁德时代三元锂电池。插混版搭载上汽DMH全域超混系统，CLTC纯电续航245km，综合续航1745km，对有长途刚需或充电条件有限的用户更友好。
静态：设计与座舱的越级感
静态品鉴环节，MG 07的设计语言是第一个被讨论的话题。新车由前法拉利外饰设计负责人胡安马·洛佩兹领衔的全球团队操刀，溜背轿跑轮廓、星环式贯穿灯带、无框车门、五档可调电动尾门，这些元素组合在一起，视觉上确实不像一台10万级的车。
车身尺寸4886×1900×1485mm，轴距2825mm，短前悬加长轴距的布局营造出低趴宽体的姿态。空间实用性没有为造型妥协——168L电动前备厢加697L后备厢，日常出行和短途旅行的装载需求都能覆盖。
座舱是MG 07最能体现"越级"的地方。全系标配15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭载高通骁龙8295P芯片，流畅度有保障。副驾配备女王零重力座椅和全球首创美妆台，这个配置在同价位几乎找不到第二家。21扬声器MG Sound 7.1.4全景声音响、30L车载冰柜（支持约-18℃至15℃双温区调节）、整片式EC调光天幕，逐项列出来会让人产生价格错位感。现场有媒体评价："15万级的价位，30万级的座舱体验。"这个判断并不夸张。
动态：底盘质感与智驾完成度
动态试驾路线覆盖了城市主干道、减速带密集区和连续弯道。动力方面，高功率版搭载235kW电机，零百加速5.9秒；低功率版176kW，零百6.9秒。对一台家用取向的轿跑来说，这个动力储备绰绰有余。
真正拉开差距的是底盘。全系标配mCDC智能电磁悬架，配合路面预瞄功能提前扫描坑洼，过减速带时滤震干脆，车身没有多余的弹跳。这是一套在同价位罕见的底盘配置，实际体验也对得起参数。
电机散热是另一个亮点。MG 07搭载全球首创的18合1 HeatMatrix主动散热电机，官方实测连续100次零百弹射，成绩稳定在5.67至5.79秒之间——电机连续高负荷输出后的衰减问题，在这里得到了实质性的解决。
充电效率方面，845km版本匹配800V高压平台与5C超充技术，10%至80%充电约15分钟。日常使用场景下，一杯咖啡的时间就能补能大半。
智驾部分，激光雷达版搭载Momenta R7世界模型，配合激光雷达、多摄像头与毫米波雷达的多融合感知方案，支持高速及城区NOA领航辅助、跨车道自动紧急转向辅助、循迹倒车辅助、记忆泊车等功能。官方测试中，车辆在夜间无照明路段以130km/h时速完成AES自动紧急转向避让。有媒体评价："11万级就能拿到激光雷达高阶智驾，MG 07的智能配置完全越级。"从功能覆盖和硬件规格来看，这个评价站得住脚。
写在最后
MG 07的产品逻辑很清晰：用15万级的价格，交付一套此前需要20万甚至30万才能买到的配置组合。要知道，此前800km以上续航的车型，最便宜的也要20万元以上。无论是半固态电池的610km/650km版本，还是宁德时代91kWh电池的845km版本，都给不同预算和需求的用户留出了选择空间。
随着合肥站活动落幕，MG 07在苏皖区域的热度还在持续。对年轻消费者来说，这台车提供了一个少有的选项——颜值、性能、智能、续航，不必做取舍。
