玩越野的人，跟你说方程豹很好，长城很好，但很多人不知道，传祺也有一台即将预售的方盒子传祺越7也不错，为什么说它不错呢，它有内嵌式的大梁，有三把锁，划重点啊，全系标配，有空气悬架，作为一台中大型的插混SUV，这种越野能力和脱困技术真的是没谁了。
我们都知道，传祺它本身在家用座舱和底盘调校方面有很深的积累，那么越7这台车呢，在上市前就通过“祺野探险官”用户共创收集了大量玩家的真实反馈，为什么？就是要跳出“车企造好车，直接卖给用户”的老模式。
用现在流行的话来说啊，传祺卖的不只是一台车，而是一整套的户外生活方式，它主打的是“城市家用+轻度越野”，既有城市SUV的行驶质感，又不用像传统硬派车那样牺牲日常舒适性，所以说它的座椅舒适性和整车静谧性，是它对比竞品的一个加分项。
关键的来了啊，各位，越7的亏电油耗控制的很不错，再加上它是插混系统，有卫星通信，有原厂的改装拓展套件，总的来说它是非常符合现在中产用户“悦野”的需求的。
那它就一点问题都没有吗？
也不是，第一呢，传祺的全新混动平台没有经过市场大规模验证，然后它在越野领域呢，也没有太多的用户口碑积累，它的改装生态、它的越野圈层影响力，全都是零起步，就是说如果你是老越野玩家，你肯定会对这台车内嵌大梁的真实极限有疑问。
第二呢，方盒子这个市场，真的太卷了，像方程豹钛7、长城H10这种产品本身已经卖得相当不错，它们终端还有优惠，那越7目前还没有定预售价，市场预估在25-32万之间，万一定价不够果断，它很容易两头堵，专业越野玩家嫌不够硬核，家用客户嫌价格偏高。
另外还有一点，就是越7它没有六座跟七座的版本，这对多孩家庭用户来说确实不够香。
总的来说啊，越7它的纸面实力还是OK的，如果想杀出重围，就要看具体的上市定价了。
