当新能源车型持续挤压燃油车生存空间，燃油SUV市场正陷入两难局面：不少产品为控制成本削减智能配置，高配车型价格又居高不下，很难兼顾性价比与用户体验。在此背景之下，8月26日正式上市的起亚全新赛图斯，以7.99万元起的全国一口价入市，试图打破燃油SUV固有的产品刻板印象，为主流家用SUV市场带来新的解题思路。
此次全新赛图斯一共推出六款配置版本，覆盖1.5L与1.5T两种动力，售价区间7.99‑11.99万元。不同于行业常见的官方指导价叠加终端优惠的模式，该车直接采用全国统一一口价销售模式，减少不同地区购车价格差异，降低消费者比价的沟通成本。同时品牌同步释放六大购车权益，包含金融贴息、增换购补贴、流量服务、动力总成延保等多项福利，进一步降低购车以及后期用车的综合成本。从预售数据来看，开启预售13天订单达到6860台，也反映出市场对这套定价与权益方案的接受度。
产品层面，全新赛图斯打出“最智能燃油SUV”的产品定位，核心亮点在于把以往多出现在高端新能源车型上的智能硬件，下沉到燃油SUV产品当中。新车全系搭载高通8295P车机芯片，搭配27英寸宽幕显示屏，拥有24GB运行内存与256GB存储空间，解决传统燃油车车机卡顿、算力不足的普遍痛点。车机系统接入AI大模型，实现主副驾分区语音交互，同时兼容多类手机互联生态，内置影音、K歌等本土高频应用，把智能座舱的体验作为燃油产品的核心竞争力。智能安全方面，整车配备L2级驾驶辅助以及七安全气囊，拥有近二十项辅助功能，补齐家用出行场景下的安全需求。
动力与空间依旧是家用SUV不可忽视的基础实力。新车提供两套动力方案，1.5L版本满足日常城市代步，1.5T版本搭载第四代CVVD技术，最大马力200Ps，值得关注的是1.5T车型匹配8AT变速箱，在同级别燃油SUV里属于少见配置，兼顾动力输出平顺性和耐久表现。车身依托i‑GMP平台打造，轴距达到2690mm，车内空间经过本土化优化，常规后备箱容积483L，后排座椅放倒之后拓展至1454L，兼顾日常载人与露营、长途出行的储物诉求。座椅通风加热、感应电动尾门、多接口快充等舒适性配置，也进一步贴合国内家庭用户的用车习惯。
品牌营销层面，起亚邀请蔡徐坤担任品牌代言人，也是其首次涉足汽车代言。这次合作并不局限于简单的广告投放，品牌将“所向由心，自成主角”的价值主张和产品做绑定，结合线下商圈活动、城市巡游、主题短片等形式，面向年轻消费群体传递品牌态度。可以看到，起亚不再只单纯输出产品参数，而是希望从精神层面拉近和新生代用户的距离，完成品牌形象的年轻化调整。
综合来看，全新赛图斯面对的是竞争高度内卷的10万级SUV赛道。这个价位区间，既要面对国产燃油车型的激烈竞争，又要承受入门新能源车型的分流压力。全新赛图斯的突围逻辑十分清晰：不单纯依靠低价取胜，而是把智能座舱、变速箱、空间、安全配置做足，用“高配燃油车”的定位寻找生存空间。
当然，一款新车能否持续获得市场认可，短期订单只能作为参考。后续还要看实际终端交付表现、长期用车可靠性，以及售后体系能否承接住用户规模增长。但不可否认，全新赛图斯给燃油SUV市场提供了一种新方向：燃油产品并非只能走低价减配路线，把智能化、舒适性配置真正下放，同样可以打动当下的消费者。在燃油与新能源交替的市场阶段，像赛图斯这样兼顾价格、配置与情感沟通的产品，或许会成为不少务实家庭用户的务实选择。
