近两年来，国内方盒子硬派范造型的SUV越来越多，对该细分市场来说是个新突破，消费者也买单。各个车企越战越勇，都在频频钻研新车，来看看有哪些值得等的？
iCAR V25
如果你馋iCAR V23的颜值又觉太小，看向V27又说有点贵，囊中羞涩，那你真该等等V25。它延续了超级V23的设计理念，但轴距做到2820mm，让后排空间更满足家用需求。该车将在9月底到店，11月正式上市。那它的亮点有哪些呢？
第一就是刚刚提及的空间实用性，车长4636mm/车高1855mm，这个体型足以满足窄路掉头一把过、侧方停车不焦虑；同时轴距2820mm，又保证了后排足够的腿部空间，再加上地台纯平，满载不难受。重点是它的储物能力很强，后备箱常规容积378L，最大可拓展到998L，另外车尾还有个外挂22.7L储物箱体，支持分区收纳。
而车内还支持双大床模式，前排座椅可放倒与后排连在一起，后排座椅同样能向前放倒，给到一个完整的大空间，露营效果杠杠的。说到露营，该车车内有2.2kW供电口，车外有6.6kW的外放电口，可以让你实现户外用电自由。
第二是它将搭载增程动力，由1.5T增程器+电动机组成，其中四驱版本综合功率最高达335kW；电池容量为33.67kWh，纯电续航200km和210km，综合续航里程能突破1200公里。
为了呼应造型，iCAR V25也能满足轻越野场景，标配265mm宽度轮胎、21英寸轮圈，最小离地间隙197mm，接近角30°，离去角28°，纵向通过角17°，足以应付非铺装路面和马路牙子。
V25的定位很明确，一台适合家用的大玩具，用增程器来消除续航焦虑，也给选激光雷达的版本和560TOPS算力来应对智能化需求，非常适合爱玩的年轻家庭用户。它的定价应该会在15万级的区间，你觉得这个价格能接受吗？
几乎是同一时间，奇瑞还推出一款同样面向年轻人的紧凑型纯电“方盒子”SUV，现在是盲订的状态。这一台更现代风，“盒子”偏圆润，环形车灯很有特色，大灯样式是复古的圆形，我觉得这个造型在城市里穿梭更无违和感。
不过，它同样能做到一定的“轻越野”。通过性数据上，它的接近角为20°，离去角为22°；四驱版有XWD全自动智能四驱，支持多种地形模式自动切换，具备越野蠕行和坦克转向功能。作为一台纯电车型，它搭载67.2kWh电池，CLTC纯电续航超550公里。
智舱方面也符合主流水准，新车搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，辅助驾驶为奇瑞自家的猎鹰500。车内也是可以形成2.5米大床房的，还有一个150L支持冲洗的前备箱。
尺寸方面，环游者长/宽/高分别是4605/1880/1700mm，轴距2735mm，定位是紧凑型SUV。整体来看，这台车偏向吸引偶有户外需求的年轻群体，而且它后续将出口，所以是按“全球车”标准开发的，这也是它的核心竞争力之一。若是直接把定价放在8万-12万区间，是不是挺有竞争力的？
不过更有意思的，还有吉利银河这台战舰700。它有一个独特武器：在承载式车身的基础上，内嵌了高强度的一体式大梁，这么做的好处是既大幅提升车身抗扭刚性（40000N·m/deg），保证越野时的车身不变形；又比传统带大梁的越野车减重约200公斤，改善公路的操控和能耗。这个理念与早期路虎卫士和三菱帕杰罗的设计理念相似。
所以，它在同级别的方盒子里越野能力强的，可以通过AI全地形系统主动识别地形并自动切换驾驶模式，降低了专业的越野门槛，让普通人轻松安全享受到越野乐趣，还标配差速锁支持蟹行、原地掉头等功能。顶配车型搭载2.0T发动机+三电机的插混系统，综合功率达830kW，动力非常强悍。
同时，它也是越野能力强的方盒子中更智能的。车内有配备五屏互联交互系统，配置上提供18.5L超大前后双开启冰箱、主副驾14点座椅按摩等。
总体来说，玩乐属性拉满，家用功能也都齐全。大部分媒体猜测25万起步，顶配或达30万，你觉得会这么贵吗？
写在最后
以上三台新车就是今年“方盒子”市场最后的狂欢，你最期待哪一台的到来呢？留言探讨下吧！
