第二十九届成都国际车展上，启境汽车携两款车型亮相展台。一边是上市后热度持续走高的启境GT7，一边是迎来全球首次实车亮相的启境GX7，“猎装+SUV”的双车组合，让启境的产品阵容首次完整呈现在公众面前。
作为启境的首款量产车型，GT7上市后的市场反馈已经印证了其产品吸引力。首批车主中过半来自豪华品牌与合资品牌增换购群体，25-40岁的中青年用户占比最高，恰好对应了这款车“悦己”的产品定位。
对追求出行质感的用户而言，GT7的设计足够有辨识度。宽体低趴的车身姿态、全铝蚌式前舱盖，搭配家族化的灵眸大灯与启境之翼尾灯，跳出了普通家用车的沉闷感。无框车门与多套灵感车漆，也满足了用户对个性化表达的需求。
驾控层面的表现，是GT7留住驾驶爱好者的关键。全系标配的双腔空悬与连续可变阻尼减震器，搭配华为赤兔平台的底盘调校，兼顾了日常通勤的舒适性与激烈驾驶的支撑性。三电机版本零百加速进入三秒区间，制动与麋鹿测试成绩处在第一梯队，跑山、过弯都能给到足够的驾驶信心。
智能配置更是GT7的核心优势。华为乾崑智驾ADS5与L3级全链路冗余架构实现全系搭载，入门版本就能享受到城区、高速等多场景的智驾辅助。36个传感器组成的感知系统，配合类人化的驾驶算法，通勤代步时能有效减轻驾驶负担，长途出行也能提升安全冗余。
如果说GT7瞄准的是个人的驾驶热爱，首次亮相的GX7，则把重心放在了家庭用户的多元出行需求上。这款阔五座SUV最具记忆点的设计，是行业首创的20秒一键纯平功能。后排座椅向后放倒180度后，能形成无凸起、无坡面的平整空间，不用搬行李、不用铺床垫，随时就能变身休憩空间。
这样的空间设计，恰好击中了很多家庭用户的日常痛点。工作日午休可以在车里躺平休息，周末带娃出行时孩子能随时躺卧放松，露营出行时更是省去了搭帐篷的麻烦。配合零重力座椅与按摩功能，车内空间不再只是代步载体，更成了可移动的放松场景。
空间之外，GX7的硬件规格也没有向家用定位妥协。5米多长的车身与3米多的轴距，带来了宽敞的后排乘坐空间，1米8的乘客坐进去也能伸直腿部。前后排共四座零重力座椅、车载冰箱等配置，也让全车乘客都能享受到舒适的出行体验。
智能与安全层面，GX7延续了启境的高配路线。四激光雷达、华为乾崑智驾ADS5与L3级冗余架构悉数上车，鸿蒙座舱6还加入了儿童关怀等适配家庭场景的功能。玄盾笼式车身与11个安全气囊全系标配，高强度钢与铝合金占比超过九成，给家庭出行筑牢了安全底线。
动力与驾控同样在线。三电机系统能输出550kW的最大功率，零百加速达到三秒级别，高速超车、爬坡都动力充足。华为数字底盘与双腔空悬的搭配，也保证了满载出行时的行驶质感，不会因为车身变大而丢失驾驶乐趣。
两款车型同台展出，也让启境的产品布局逻辑清晰显现。GT7主打个性与驾控，触达追求生活品质的中青年用户；GX7主打空间与实用，覆盖新锐家庭的出行需求。两款车型共享家族设计语言与华为全栈智能技术，既保持了品牌统一调性，也通过技术共摊提升了产品性价比。
双大厂的联合背书，是启境产品力背后的支撑。广汽近三十年的制造底蕴与品控体系，保证了整车的品质可靠性；华为全栈汽车智能化方案的注入，则让产品在智能驾驶、座舱交互等方面保持领先。加上全球顶级供应链的加持，最终落地为用户可感知的产品体验。
全文总结
此次成都车展的双车同台，是启境品牌从首款车型落地到产品矩阵成型的重要节点。两款车型分别切入不同的细分赛道，却共享同一套技术底座与品质标准，形成了覆盖个人与家庭的完整产品组合。
GT7的核心竞争力，在于把猎装车型的颜值、性能与高阶智能驾驶，下探到了主流消费价格带。它让用户不用为了个性与驾趣承担过高的溢价，也不用在智能配置上做妥协，精准击中了当下年轻用户“悦己不将就”的消费心态。
GX7则跳出了家用SUV同质化竞争的怪圈，没有单纯堆砌空间参数，而是从场景化需求出发重构车内空间。一键纯平、多模式座椅调节等设计，把汽车从“交通工具”拓展成了“移动生活空间”，恰好匹配了当下用户对出行场景多元化的需求。
更深层来看，启境“车企主导、联合定义”的合作模式，正在通过量产产品逐步兑现价值。广汽把控制造、品控与品牌主导权，华为开放全栈智能技术，双方的深度协同避免了技术与制造的脱节，也让产品迭代更贴合真实用户需求。
对消费者而言，启境双车的出现，给20-30万级新能源市场提供了更具差异化的选择。它既不用用户在智能与品质之间二选一，也不用在个性与实用之间做取舍。随着后续渠道网络的完善与产品交付的推进，启境能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，值得持续关注。
