对于很多关注国产车的朋友来说，奇瑞艾瑞泽7这个名字，是不是既熟悉又陌生？想当年，它凭借扎实的底盘和带“T”的动力，在年轻圈子里混了个脸熟，但后来因为种种原因，它悄悄退出了市场，让不少喜欢它的车友觉得挺可惜的。
就在大家都快把它遗忘的时候，好消息突然就来了！近日，全新一代的艾瑞泽7“重出江湖”了，并在本次成都车展正式亮相，相比咱们记忆里的老款车型，全新艾瑞泽7可以说变了一副模样，让人眼前一亮。
从车展实拍来看，全新艾瑞泽7的前脸设计可以说非常激进，机盖上有两条隆起的线条，显得很有力量感，大灯组造型犀利，里面还带有一道“眉毛”一样的LED日间行车灯，一亮起来特别精神；最吸睛的还是那个超大尺寸的六边形中网，里面布满了L型的镀铬装饰，视觉冲击力很强，两侧的导流槽和黑色的前唇，也把运动氛围拉满了，说实话，单论这个前脸，颜值确实很能打。
车身部分，新车采用的是时下流行的轿跑风格，线条流畅，有种向前俯冲的姿态，比在售的艾瑞泽5看起来更修长协调，细节上，外后视镜做了黑化处理，C柱后开了个小三角窗，门把手没跟风用隐藏式，保留了传统机械设计，这点个人要给个好评——实用至上，轮毂是双色拼搭的，看着挺带感；另外，在尺寸上，新车的车长为4810mm，轴距为2770mm，比老款足足长了158mm，轴距也多了70mm，老款的后排已经不算小了，新车这尺寸直接往B级车靠拢，后排翘个二郎腿估计都不成问题，家用绝对绰绰有余。
整个中控台的布局风格和风云A9看齐，走的是简洁干练路线，层次感做得相当不错。悬浮式仪表盘和中控大屏一横一竖，科技氛围直接拉满。最引人注意的是换挡机构换成了怀挡式——就是那种在方向盘右手边拨杆换挡的设计，以前奔驰最爱用，这玩意儿一上，不仅中控台那块地方瞬间清爽了，操作起来也顺手不少，胳膊都不用离开方向盘。
这次动力才是真正的重头戏， 新车将提供两种选择：一个是插电混动版，搭载1.5L自然吸气发动机配DHT专用变速箱，发动机最大功率82kW，别小看这个数据，它的综合油耗只有0.65L/100km，满油满电续航能超过1700公里——从北京一脚油直接干到上海，中途都不用进加油站，切实做到了长途出行无焦虑；另一个是燃油版，搭载1.5T发动机，最大功率115kW，动力比老款更带劲。
总的来说，这台全新的艾瑞泽7，颜值有了，空间够用，如果配置再给力点，价格还能保持亲民，那它绝对有潜力成为国产家轿市场的一匹黑马。当然，最终价格还是要等官方揭晓，让我们一起期待它的上市吧！
