2026年成都车展的真正首发车型，iCAR品牌全新中型方盒子SUV车型V25肯定要算一个。据说这款车型预计9月份车型到店，但上市还要等到11月年底，来得有点晚了。考虑到整体的尺寸和定位，iCAR V25介于V23与V27之间，新车价格预计会定在15万左右。
15万级方盒子SUV，如今是自主品牌最卷的细分带之一：哈弗大狗、北京BJ30月销七八千台，坦克300、捷途旅行者各有拥趸，而iCAR自家V23的7月销量为2408台，整体是偏弱的。iCAR V23卖得不温不火，原因并不复杂：车身只有4.2米像个玩具，而且只有纯电，而方盒子用户都有一个远行的梦。
所以，iCAR V25就是在V23的基础上，车长加长了400多毫米，轴距加了95mm，从紧凑型SUV进入了中型SUV的范畴——不过现在4.6米的SUV也只能算大一点的紧凑型，但是对家用消费者来说很合适。
尺寸来讲，iCAR V25 2820mm的轴距、4636mm的车长，最接近的方盒子竞品是北京BJ40，但后者是一台非承载式车身的偏硬派SUV，考虑到车体结构和尺寸，哈弗猛龙算是一个比较接近的竞品。同价位带里，北京BJ30、捷途旅行者，也都存在一定的竞争关系。
iCAR V25的特点，是设计方面承接了V23的复古个性，整个车身都沿用了V23的设计，只是细节做了调整，但又共享了V27的增程动力与智能化体系，相当于整合现有资源，更容易把价格打入更容易走量的15万级区间。
iCAR V25的四轮四角特征很明显，最小离地间隙197mm，接近角30°、离去角28°、纵向通过角17°，具备了不错的越野底子。
V25的造型上有几处细节和V23，一个是前脸增加了进气口，还用哑光金做了精致化修饰，V23保险杠两侧的毫米波雷达区域重新做成了黑色塑料件，毕竟有了激光雷达在头顶。同时车门把手取消了LED照明灯，21英寸的轮毂也重新设计。
车辆主要加长了C柱和D柱区域，明显更宽大，上面也增加了一些装饰。尾灯依然是V23的方块灯，也有小蓝灯设计，但是尾灯上面增加了通风口设计。另外背后的小书包也增大了容积。
iCAR V25内饰最重要的变化是材质用料更为高级，大量都是软材质包裹，车顶也是天鹅绒材质。同时液晶仪表盘也回归，嵌入在仪表台上，而大屏和旋钮都是V23的样式。由于轴距的加长，后排空间也得到提升，但是也不是想象那么大，只是说家用会更合适。只不过V25依然是没有天窗的设计，估计是考虑车身刚性。
造型风格之外，空间和实用性也是iCAR V25主推的卖点，全车设计了41处储物空间，官方宣传配备同级唯一的双大床模式，后排座椅能以分离收折的方式放平，结合方盒子SUV在垂向空间上的天然优势，其乘坐、储物空间都相当优秀。
复古造型之外，车尾乐高式九宫格模块化高位制动灯、尾灯上方的手办灯箱加装位、22.7L外挂储物箱和侧开尾门，都是同级少见的可玩性设计。
动力方面，按照目前已知的版本，iCAR V25搭载1.5T增程系统，配33.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航210km+；双电机的四驱动力，最大功率达到455马力，对于一台4.6米级的SUV，算是相当充裕了。
智能化上，座舱用高通QCM8538芯片+15.4英寸2.5K屏，智驾为超级猎鹰700+方案，地平线征程6P芯片算力560TOPS，还可选装激光雷达，算是智能体验上也跟上了主流水平。
相比V23，V25更大、更能装、不再有续航焦虑，复古造型与乐高九宫格尾灯、手办灯箱位等玩味设计又保住了个性。如果定价落在15万级，它有成为iCAR第一款真正走量车型的潜质——而对眼下的iCAR来说，V25也决定了品牌未来的涨跌趋势。
文｜冰心皮蛋
图｜驾仕派
