8月24日，长城H9力魂版正式上市。建议零售价23.99万至25.79万元，叠加1.5万元现金优惠和1万元置换补贴后，限时换新价落到了21.49万至23.29万元。此外还能享受价值1万元的砂砾卡其或闪耀黄定制色权益。新车共推出汽油和柴油两个版本。
长城H9力魂版本质上是一台“原厂合规改装车”。过去越野玩家提车后第一件事就是换涉水喉、AT胎、加宽轮眉、上三把锁，自己折腾少则两三万，还得面对年检和质保扯皮。力魂版把这些配置直接做成原厂标配，上了工信部目录，买来就能合法上路。这种把“玩家必改件原厂化”的思路，此前很少有厂商真正落地。
越野参数上，力魂版车身升高至1960毫米、加宽至1976毫米，最小离地间隙236毫米，接近角32度、离去角26度、纵向通过角25度，非空载涉水深度800毫米。选装原厂涉水喉后进气口离地高度可达1794毫米。标配前后桥差速锁加Mlock机械锁止——也就是三把锁，18英寸AT越野胎，9种驾驶模式、坦克转弯、低速越野巡航，以及2.5吨牵引资质。动力方面提供2.0T汽油+8AT和2.4T柴油+9AT两套组合，柴油版还标配硅油风扇。
空间和舒适性也没落下。2850毫米轴距，二排横向最大距离1568毫米；后备厢常规容积791升，二排纯平放倒后可拓展至1814升。前后排座椅标配通风加热，前排带8点式按摩。前风挡和前门用了双层夹胶隔音玻璃，全车34处隔音处理。智能座舱配15.6英寸2.5K中控屏和Coffee GPT大模型。
H9在中国越野市场的位置有些特殊。从2014年诞生至今累计销量超过21万辆，背后是“轰九大队”——从最初几个北京车友发起，发展到近30个分队、超15000台车的全国性车友会。这种单一车型的用户生态规模，在国内并不多见。力魂版的到来，让那些想玩硬派越野又不想自己折腾改装的人，多了一个出厂即满配的选择。
