领克品牌在行业内显然有着不俗的知名度，而领克01作为领克汽车旗下的“开山之作”，在行业内，它也是受到不少消费者认可的，但同样的，其也有不少车主指出的缺点，那便是静谧性不足，且油耗偏高。不过，随着时间的推移，目前这台领克01在终端方面有着一定的优惠政策，优惠后的起售价仅为11.98万元起（原本官方指导价为14.98万元起），显然这个价格还是有一定诱惑力的，毕竟领克01在发动机方面，采用的可是2.0T涡轮增压引擎。
领克01的动力系统，显然是许多消费者看重它的地方，而在这方面，领克01则配备了2.0T的涡轮增压引擎，它能够为车辆带来254匹的最大输出马力，350N·m的最大输出扭矩，这个动力对于一台紧凑型SUV而言，显然是比较能打的，更别提在变速箱方面，领克01更是配备了8AT变速箱，在整体的操控性上，同样是不差的。此外，领克01的顶配车型还配备了适时四驱系统，在爬坡能力上更加的出众，而剩余的两款车型有些可惜，只是采用了前置前驱系统，相比后置后驱而言，在操控性上相对差一些。
不过，领克01拥有强大的操控感同时，在油耗方面也是偏高的，领克01在WLTC工况下的油耗为7.74L/100km；8.39L/100km，显然这个油耗是蛮高的，而且该车采用95号汽油补能，因此就用车成本上，领克01可算不上什么经济。更别提，当下的油价也是不稳定，忽高忽低，可不少让传统燃油车的车主头疼。
至于底盘调校方面，领克01同样有着不俗的表现，不同于大多数同价位的紧凑型SUV，领克01的底盘调校是欧系风格，前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，在过弯的时候，能够很好的抑制车辆的侧倾，且方向盘的虚位比较小，几乎是指哪打哪，再加上全系标配的Lynk Co-Pilot驾驶辅助系统，配合全车搭载的高规格传感器，让车辆无论是面对城市拥堵路况， 还是高速的超车路况，都能游刃有余的应对。
智能座舱方面，领克01也符合“三0”环保材质，这一点对于家庭而言，显然是比较重要的，而且在用料方面，它也比较扎实，大量的软包材质覆盖，让其车内有一定的高级质感，而在显示屏幕方面，领克01则采用了15.4英寸的中控屏幕，就科技质感而言，显然是不差的，且在智能互联功能上，领克01同样全面，基本行业主流的功能都集成在其中，满足我们的日常所需显然是没啥问题的，再加上应用商店的存在，就日常用车的趣味性表现上，同样是有保障的。
不过，大家需要注意的是，或许是碍于成本的限制，领克01在自身的静谧性表现上较为差劲，尤其是在高速通勤的时候，其对于风噪和胎噪过滤的不是很彻底，对车内驾乘者会有一定的影响。且储物空间方面有些局限，尤其是前排的手套箱，空间偏小，档把附近几乎没有使用的储物区域，在实用性的表现上也较为一般。
结言
正如我们在开头中所说的一样，领克01虽然油耗偏高一些，但是2.0T发动机带来的卓越性能，则是一个保底，并且变速箱方面，8AT变速箱还为其带来了较为可观的操控性，且在智能化方面，领克01的表现同样是不差的，再加上目前较大的终端优惠，在质价比方面，领克01的表现的确是比较能打的。
