8 月 24 日，长城 H9 力魂版正式和大家见面，作为原厂官方改装版本，它直接省去了玩家后期改装的不少麻烦。
新车官方指导价区间 23.99‑25.79 万元，算上 15000 元现金礼和 10000 元置换礼之后，限时换新价落到 21.49‑23.29 万元，同时还有定制色专属权益、金融以及质保等多项福利，H9 全系限时换新价也来到 17.49 万元起，对越野爱好者来说吸引力挺足。
外观这套旷野机能风格看着很有味道，两款专属车漆是很大亮点，砂砾卡其带着戈壁岩层那种沉稳质感，闪耀黄则足够张扬吸睛。
车漆由 PPG 联合定制，经过长时间环境模拟测试，号称户外使用十年也不容易褪色。机甲感十足的机盖、矩阵格栅搭配光刃日行灯，再加上 18 英寸装甲战刃轮毂和 AT 越野轮胎，整车硬派氛围感直接拉满。
车内标配熔岩红内饰，大面积软质材料包裹，多色氛围灯加持，不会像很多硬派车那样只顾野性忽略座舱质感。
越野硬件方面确实舍得给料，车身更高更宽，最小离地间隙 236mm，800 毫米涉水深度，接近角、离去角参数都很可观，选装原厂涉水喉之后，还能进一步提升涉水能力。提供 2.0T 汽油和 2.4T 柴油两套动力，柴油版本低速扭矩更强，跑长途穿越会更省心省油。原厂就给到三把锁，搭配坦克转弯、低速越野巡航、540° 全景影像，不管是老手跑复杂线路，还是新手想尝试越野，上手门槛都低不少，2.5 吨牵引资质也支持拖拽房车、摩托，拓展不少户外玩法。
不少硬派越野车容易陷入越野很强，但家用体验拉胯的窘境，这台力魂版在这点上做得比较均衡。2850mm 轴距带来宽裕车内空间，二排乘坐不挤，后备箱基础容积 791L，后排放倒之后能拓展到 1814L，出门露营睡觉也够用，全车 45 处储物位置，零碎物件都能找到安放的地方。座椅专门针对国内用户体型调校，前后排带通风加热，前排还有 8 点式按摩，长途坐车不容易累。双层夹胶玻璃搭配多处隔音处理，就算跑高速或者穿越旷野，车内也不会吵得难受。15.6 英寸 2.5K 大屏搭载 Coffee OS3 系统，Coffee GPT 大模型加持，主流手机互联全部配齐，硬核越野也能拥有流畅智能体验。
看得出来，长城 H9 力魂版瞄准的就是那群既向往旷野，又需要兼顾家庭日常出行的用户。不用自己折腾改装，原厂就把颜值、越野性能、家用舒适一并给到，既能去山里撒野，也能胜任城市通勤全家出游，算是一台兼顾诗和日常烟火的硬派选择。
