8月成都车展一到，合资品牌也不端着了，都拿出了自己的新东西。我们找了几台关注度很高的合资新车，看看谁是真的想通了。
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上汽大众ID.ERA 5S/ID.ERA 8X
这颜值这配色，上汽大众ID.ERA 5X确实挺吸睛。它定位超能纯电SUV，车长4560mm、轴距2815mm，空间比同级合资SUV宽敞不少。它是大众全球首款基于CMP平台、搭载CEA电子电气架构的量产车型，说白了就是用中国供应链的聪明脑子武装德系底子。155kW单电机配宁德时代磷酸铁锂电池，配备激光雷达，能实现端到端全场景城市NOA。
这台车适合想要一台靠谱纯电SUV的年轻人或小家庭，你买同级车智驾和底盘质感未必有它均衡。11月份正式上市，多少钱你会掏腰包呢？
ID.ERA 8X是ID.ERA家族的大哥，定位增程大五座SUV，轴距2970mm，纯电续航三四百多公里，综合续航达到1500km以上。日常通勤纯电够用，长途加油就走。设计上采用贯穿式灯组加悬浮式车顶，比传统大众SUV年轻不少。
这是大众在增程市场的第一次正经尝试，不过增程市场被理想和问界教育得很成熟了，如果信任德系底盘又想要增程灵活性的，ID.ERA 8X会比同价位国产增程车机械素质更稳。
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别克至境L7
至境L7纯电版这次真的有点不讲武德了，上市权益价16.99万起，车长超5米、轴距3米的中大型纯电轿车，被拉到A级车价格带。702km续航、800V高压、6C超充，9分钟补能450km，282kW电机零百5.6秒，放20万级都很能打。再加上Momenta R6智驾、奥特能电池、27扬声器音响，配置堆得相当满。
适合预算18-20万，想要大空间长续航的务实家庭。虽然同价位国产纯电不少，但至境L7尺寸和续航确实越级了。单从产品力和价格来看，它在18万级合资纯电轿车里性价比还是很高的。
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一汽大众ID.AURA T6
一汽大众带来ID.AURA T6，基于和小鹏联合研发的CEA架构打造。智驾找地平线酷睿程做，192线激光雷达+地平线征程6H芯片、高速城区NOA全配上。车长4811mm，轴距2836mm，得房率85.3%。还有女王副驾、后排小桌板、90L前备箱、3.57平米的全景天幕等装备，能看出合资新能源车的配置也更人性化了。
这台车会更偏向年轻人市场，有德系品质也有智能体验。不过它的续航在同价位不算拔尖，不到700km。虽然大众终于明白中国市场要什么了，但能不能卖好，还要看定价有没有惊喜。8月28日开启预售，感兴趣的可以等等看。
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艾尼氪V
艾尼氪V是北京现代的诚意之作，预售价11.99-13.99万，还请了范丞丞代言。它最大的亮点就是原创设计，赛博朋克风，加上几种亮眼的配色，辨识度非常高。4900mm车长、2900mm轴距、0.23风阻，标准中型车身材。车里有27英寸4K大屏配骁龙8295芯片，百度加豆包双AI大模型，智驾联合Momenta开发。
预算十万出头，看重设计感和科技配置的年轻人应该会对它比较感兴趣。韩系车这几年国内品牌力确实弱，但艾尼氪V的产品力和价格是真没毛病。同价位下它的颜值、空间、智能化都是第一梯队。
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凯迪拉克XT5 PHEV
XT5 PHEV是凯迪拉克最务实的一次反击。基于奥特能5C插混架构，1.5T加双电机综合功率275kW，零百4.8秒，纯电215km，综合续航1600km，亏电油耗6.05L。智驾上Momenta R7世界模型加激光雷达，支持城市高速NOA，33英寸9K屏配骁龙8775P芯片，座舱智能化终于追上来了。底盘还是蜂鸟底盘加预瞄式RTD悬挂，Brembo六活塞卡钳都给你。
二线豪华里能把续航、智驾、性能同时补齐的插混SUV，目前就它一个。如果你想要豪华感又在乎用车成本，可以关注一下凯迪拉克XT5 PHEV，看看它的价格能不能打在25万起。
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宝马iX3
造了五年的BMW新世代iX3终于预售了，预售价26.99-33.99万，而且预售价就是上市价，11月正式交付，这个价格还是很有诱惑力的。3005mm的轴距，后排空间直接越级。800V高压、第六代电驱，CLTC续航达到919km，10分钟快充补400km，补能效率在豪华品牌里算顶尖。座舱采用全景iDrive，氛围感很强，接入阿里AI和DeepSeek大模型。智驾是宝马和Momenta联合开发的端到端系统，支持高速城区NOA。
26.99万起的价格在宝马体系里已经很有诚意了，续航补能也是豪华品牌顶流。不过面对同价位国产新势力，智能化还是差半代。如果你是宝马粉，或者看重驾驶质感和品牌调性，它值得入手。但纯粹追求智能化和性价比，国产新势力会更对胃口。
可以看出合资品牌今年最大的变化就是不再端着。以前合资做电车总给人一种我造我的，你爱买不买的感觉，今年全都开始认真研究中国用户的需求。你要智驾我给你上激光雷达，你要大空间我加长轴距，你要性价比我直接把价格打到国产区间。如果你之前对合资电车有偏见，今年成都车展这几款新款车，值得看看。
