2026成都国际车展，iCAR V25完成全球首秀。新车的复古方盒子造型与iCAR先期产品超级V23如出一辙，但尺寸来到了中型SUV级别。此外，新车搭载的增程系统以及全栈智能驾驶辅助硬件，同样值得关注。在本次车展中，iCAR宣布00后演员赵今麦出任全球品牌代言人，将产品发布与品牌年轻化战略进行了同步推进。
外观方面，iCAR V25延续了家族未来经典设计理念，并继续融合蚌式前盖、圆形车灯和独立转向灯等复古元素。新车长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距2820mm。作为一台具有轻越野风格的SUV，iCAR V25采用短前后悬的四轮四角设计，并因此获得30°接近角、28°离去角、17°纵向通过角，最小离地间隙为197mm。
设计语言上，垂立A柱、方正型面、四轮四角布局，这些元素并非简单的复古怀旧，而是在经典越野比例与现代电动平台之间寻找平衡。265mm宽胎与21吋轮毂强化了视觉张力，复古圆灯与双拼色格栅则承担了品牌辨识度的功能。
值得注意的是，D柱盲窗饰板的可拆卸设计、尾部手办灯箱的加装接口，以及全车20处44个生态改装接口，表明iCAR已经将可玩性纳入了原生产品定义，而非后期市场改装的附加项。
内饰方面，iCAR V25同样延续了超级V23的设计语言，并提供米色、黑灰、棕色三套配色方案。新车配备15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，配备高通QCM8538芯片，并提供5G通信和蓝牙6.0技术。
2820mm轴距为车内空间奠定基础，而66.4%的X向有效空间得房率，可以看出iCAR V25的空间效率得到了重新优化。车辆后备厢常规容积378L，最大拓展空间达998L。得益于空间基础，iCAR V25提供了同级唯一双大床模式，支持前后排座椅两种纯平放倒形式，提供41处储物空间，为日常通勤、周末出游提供了更多可能。
智能化配置是iCAR V25另一个值得关注的维度。超级猎鹰700+智驾系统搭载地平线征程6系列芯片，采用一段式端到端大模型架构，配备1颗激光雷达与27颗传感器。
iCAR V25在动力方面采用了超级黄金增程系统，提供210km以上纯电续航与1200km以上综合续航，33.67kWh磷酸铁锂电池支持30-80%快充15分钟。双电机四驱版本455马力的输出功率与5.9秒的零百加速成绩，在满足日常舒适性的同时保留了驾驶激情。这种“可油可电”的增程方案，对于充电基础设施尚不完善地区的用户而言，比纯电路线更具现实友好性。
可以说，V25和iCAR家族的其它产品一样，它并非要做一台“水桶车”，而是将设计、智驾、空间、可玩性共同置顶为第一优先级，再对非核心需求做精准减法后的产物。
从行业视角观察，iCAR V25的亮相代表了一种反内卷的产品路径。不被定义、敢于探索，当众多品牌在同一维度比拼车身尺寸、屏幕数量与参数堆砌时，iCAR选择回归用户真实场景。iCAR的这一战略，本质上是对市场细分需求的尊重，也是对汽车消费从功能满足向情感满足升级的预判。
随着iCAR V25将于11月全球上市的计划正式敲定，iCAR V系列已完成V23、V25、V27的产品矩阵搭建，覆盖个性越野、智能时尚与家庭硬派三大细分场景。在15万级这个最考验产品定义能力的市场，V25能否复刻两款兄弟车型的市场热度，真正打破“无趣”的行业惯性，还要看最终定价能否符合目标人群的预期。但至少在产品逻辑层面，它为年轻消费者提供了一个拒绝妥协的选项——这本身就是对存量市场格局的一次有意义冲击。
