作为北京现代新能源转型的重磅车型，同样也作为现代高端新能源子品牌艾尼氪旗下的首款车型，艾尼氪V于成都车展开展首日正式开启预售，3款配置车型，预售价区间11.99万元-13.99万元；好消息是预售价格显然低于大伙此前心理预期，不过这也让很多网友认为此车定价与艾尼氪品牌的高端化定位有些不匹配，不过在笔者看来这样的“接地气”定价显然要比所谓的品牌高度更吸引消费者。
那么这样一款“酝酿”如此之久的重磅产品，能否成为畅销车，从而带领北京现代走出颓势呢？咱们接下来慢慢看。
首先说一款新车，想要成为畅销品，符合大众审美是基础。艾尼氪V整体设计可以说很有个性也很有新意，当然也很激进。整体设计有些“从未来走出来”的意思，整车机甲风格十足，车头造型低趴、尖锐，线条硬朗且棱角分明，LED灯带交错布局、分体灯组隐藏于进气口内，配合上一系列夸张的细节元素，能够形容的还是个性、科幻。
来到车身侧面，整车的那份独特就更为明显，新车整体造型多少有些跨界的意思，一条流畅的弧线从车头划过车顶一直延伸至车尾，尤其是前风挡处独特的躺角忽然有了些MPV的感觉；多条上扬式硬朗线条搭配上低风阻造型轮毂，明显有那种从电影中走出来的意思。
车尾处同样应用这种硬朗线条交错布局，棱角分明、力量感十足，包围下方大尺寸扰流设计，也让新车更具运动感，窄条尾灯设计与头灯组形成一定呼应，同时也为新车增添一定辨识度，毕竟这套设计本就很有辨识度。
看过外观，相比而言，新车内饰方面的设计显然更容易被大众接受。操控台采用上下分段设计，下层采用环抱式布局与门板两侧扶手相连接，车内除了贯穿中央与副驾前方的大联屏外，无物理按键搭配，简洁且具有科技感，非常符合新车整体的属性与定位。
虽说整车造型看上去十分独特，但是整体的空间表现还是可圈可点的，新车长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，结合上短车头、短车尾的造型，显然车内空间表现足够宽敞。
动力方面，新车搭载最大功率分别为140kW和168kW两种不同功率的前置驱动电机，CLTC纯电续航分别来到了540km和650km；同时整车智能表现上，新车将搭载智趣数字座舱系统，内置8295芯片以及双AI大模型，同时高配车型上还将搭载Momenta高阶智能辅助驾驶，实现包含城市领航、自动泊车功能在内的L2+级辅助驾驶。
写在最后：
总的来说，对于这样的定价结合上如此续航、智能以及空间表现来看，艾尼氪V还是具备非常不错的整体竞争表现，但成在于设计，“败”或许也在于设计，毕竟这样独特且激进的设计手法销量表现并不会呈现中规中矩的表现，所以咱们也一起期待它上市后的真实表现吧。
