成都车展上，曾经高开低走的深蓝 G318 迎来重大更新，直接搭载华为乾崑全套智能方案，限时起售价 19.68 万。靠着华为 buff 加持，这款沉寂许久的方盒子 SUV，还有机会突围吗？
回望销量表现，深蓝 G318 的处境并不乐观。2024 年刚上市时，它最高月销刚刚突破 2000 台，原本定位冲击中高端市场，后续却持续走弱。
来到 2026 年前 7 个月，月均零售销量不足 500 台，7月仅有175辆，存在感有点差，已经成为深蓝阵营里拖后腿的车型。
老款 G318 最大的短板，就是智能化体验不太行，车机卡顿、智驾能力偏弱，也是销量始终不温不火的核心原因。
新款相当于直接更换智能大脑，华为乾崑 ADS 5 Pro + 鸿蒙座舱 5双双上车，城区 NCA、高速领航、全域泊车全部配齐，对症下药解决老款车机的顽疾。
新车保留两套智能方案，提供华为乾崑版、深蓝自研天枢版两个选择，不想使用华为智驾的用户，也可以选择入门版本，选择权交给消费者。
硬件底子基本延续老款水准：全系标配双电机四驱、两把锁、全地形模式，顶配版本配备空气悬架 + CDC 魔毯。 车长超 5 米，车内空间完全满足家用需求；CLTC 纯电续航 200km，支持 6kW 对外放电，露营、自驾的硬件配置给得很足。
需要划重点：它采用承载式车身，属于城市轻越野 SUV，适合城市通勤、周末露营、跑国道，并不适合重度越野穿越，不要拿它对标硬派穿越车型。
不过，两个绕不开的老问题，依旧考验全新 G318。 第一，老款车型曾出现价格跳水、车机品控相关的口碑争议。想要重新获取消费者信任，后续的品控稳定性、终端价格体系是否稳住，至关重要。
第二，20 万级方盒子赛道内卷极其激烈，方程豹、捷途山海、哈弗猛龙、坦克 400 一众对手扎堆，每一位实力都不容小觑，市场竞争压力巨大。
客观来看，全新深蓝 G318 想要做到月销破万成为爆款，难度依旧很大。
但它精准瞄准90% 城市通勤、10% 户外出游的家庭用户，只要品控稳住、价格体系不乱，止住销量下滑的颓势，依然拥有属于自己的生存空间。
那么问题来了，换上华为全套智驾的深蓝 G318，你会考虑它吗？欢迎评论区一起聊聊。
