讲真，成都车展上，荣威家越07的热度，已经盖过不少豪华展台。盲订7天订单突破11027台，超过7成下单用户都是有娃家庭，这个数据很直白地告诉我们：普通家庭买车，真的不想再为品牌溢价买单。
很长一段时间里，“奶爸神车” 仿佛成了中产专属标签。想要大空间、舒适座舱、高阶智驾、车载冰箱，预算就得往 25万、30万往上走。普通工薪家庭想要一台兼顾全家老小的SUV，就只有两条路：要么咬牙透支预算，买一台高配家用车；要么妥协降级，选一台只能满足基础代步，带娃出行处处将就的车型。很多车企把冰箱、零重力座椅、高阶智驾包装成高端配置，无形中筑起一道价格高墙，把大量普通家庭挡在门外。
而家越07提出的 “奶爸平权”，核心不是简单打价格战，而是挑战这套行业潜规则：那些提升家庭幸福感的配置，不该成为有钱人的专属福利，15万主流价位的普通消费者，同样有资格享受完整的家庭出行体验车家号。
很多人看家用车，总盯着屏幕大小、冰箱有没有，却忽略真实带娃的细碎痛点。带娃出门本质就是一场小型搬家，婴儿车、零食玩具、露营装备一大堆，不少车看着车身很大，实际储物设计敷衍，东西根本放不下。家越07给到 915L后备厢加上全车 41处储物空间，连后门门洞、车内垂直空间都专门针对小朋友上下车做优化，这些看不见的细节，恰恰是家庭用户最刚需的地方。
更值得一说的是，这台车没有只围着孩子转，真正做到兼顾全家。孩子这边，婴儿级环保面料、能感知睡眠状态自动调灯光音量的座舱、防蓝光后排大屏、可制冰车载冰箱，把小朋友坐车里哭闹、不舒服的问题提前解决；副驾专门给到妈妈美妆台、零重力座椅，长途路上也能有属于自己的放松空间。
对于开车的爸爸，Momenta 高阶智驾、300多种车位适配，还有带娃场景特别实用的离车泊入，抱着孩子直接下车，车子自己停进狭窄地库车位，实实在在给驾驶者减负，而不是把所有舒适体验，全部给到后排乘客。
现在市面上很多车，只是简单把硬件堆砌在车上，屏幕、冰箱、座椅各自工作。家越 07是荣威和字节火山引擎共创的AI原生汽车，最大区别是拥有一套统一的A大脑，打通全车所有硬件。不是人去挨个下达指令，车辆主动识别家庭成员状态，自动调整座椅、灯光、空调，这套逻辑，才是家庭智能座舱该有的样子，而不是单纯比拼芯片算力数字游戏。
当然，把 25万级体验放到 15万价位，难免会有人提出疑问：低价是不是意味着牺牲品质？我们要分清，它的越级体验，不是靠偷工减料换来的，依托上汽集团成熟供应链，通过平台共享、规模化采购，压缩品牌溢价，把成本花在用户实实在在能感知的配置上，而不是虚高的品牌标签车家号。但我们也要理性看待，车展静态体验再好，最终还要看后续量产交付、品控稳定性、智驾实际落地表现，盲订数据火热只是起点，真正的考验在用户提车之后。
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江湖车评：
放到整个市场来看，家越07更大的意义，是给15万家用 SUV 树立新的评判标尺。过去 15万级 SUV，评判标准大多停留在动力、续航、空间大小；而这台车告诉行业，一台好的家庭车，要看懂一家老小真实生活场景，解决带娃、通勤、自驾途中各种细碎麻烦。
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“奶爸平权”，本质就是家庭出行体验的平权。家庭不应该分三六九等，不能说预算有限，就只能凑活一台车。家越07的爆火，也侧面印证市场需求：普通老百姓想要的，从来不是花里胡哨的噱头，而是一台真正懂中国家庭，不用透支钱包，就能全家坐得舒服、用得省心的车。
未来，会不会有更多车企跟进，放下溢价思维，把高端家用体验下放到主流价位？家越07已经迈出重要一步，最终答案交给市场和万千普通家庭。
