8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会正式启幕。在聚光灯下、新车如潮的行业喧嚣中，上汽大众却打出了一张颇具“逆周期”色彩的王牌——ID. ERA家族四款车型首次完整集结。而作为新一代“家轿模范”登场的ID. ERA 5S，以限时权益价8.99万元-11.99万元正式上市，成为本届车展最炸裂的消息之一。
油电通吃——比新能源头部产品便宜1万，比燃油头部产品裸车便宜2.5万。大众这一次，真的掀桌子了。
当前主流家轿市场，家庭用户在购车时不得不在“预算可控”和“品质”、“装备”之间做取舍。低价产品往往以减配降质为代价，传统燃油车智能化水平低，而新能源头部产品的高阶智驾、舒适配置又往往捆绑顶配或需额外选装。
ID. ERA 5S的入场，彻底打破了这种“有价格无体验”的僵局。
对比燃油头部产品——某燃油头部产品裸车价11.49万，算上购置税落地超12万。而ID. ERA 5S入门限时权益价仅8.99万，比对手裸车便宜2.5万，算上购置税差价更是拉开3万差距。换句话说，对手入门的价格，已经可以直接拿下ID. ERA 5S的顶配Max版（11.99万）。
对比新能源头部产品——某新能源头部产品入门价9.99万，ID. ERA 5S比它低1万；顶配对手12.99万，ID. ERA 5S顶配11.99万，又低1万。更关键的是，对手选装城市NOA还要再加1.2万，而ID. ERA 5S的Pro领航版11.49万直接标配城市NOA——综合算下来，享受高阶智驾的门槛比对手低了整整1.7万。
五款车型梯度清晰，精准覆盖不同家庭用户需求：Pure版8.99万，实用为王，标配15.6英寸2.5K大屏和前后独立悬架；Neo版9.99万，家用性价比之选，增加540°全景影像和3.5kW外放电；Pro版10.99万，舒适满配，全车座椅加热+前排通风按摩；Pro领航版11.49万，12万内唯一城市NOA；Max版11.99万，旗舰顶配，智驾功能拉满。
8.99万-11.99万，覆盖从刚需到顶配的全价位——这才是真正的国民家轿该有的样子。
不造速成车：8000项标准，把品质刻进骨子里，价格可以下探，品质绝不做减法。
ID. ERA 5S与家族旗舰ID. ERA 9X共用同一套“黄金标准”开发体系——整车开发遵循8000多项验证标准，远超国标。整车综合耐久超10万公里，达到国标3倍标准，等效用户30万公里实际驾驶工况。跨越-40℃到50℃的极限温差，历经“两冬两夏”、12周、3万公里真实路测。达成15年/30万公里可靠性承诺。
在看得见的地方精益求精，在看不见的地方极致较真——车身高强度钢占比86% ，热成型钢占比30% ；电池包通过1008小时盐雾测试，达到国标7倍；空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺，全是大众压箱底的手艺。
更狠的是——首任车主赠送整车终身质保。10万级家轿敢做整车终身质保，就是对品质最大的自信。
上汽大众说得直白：不造“速成车”、不造“卡线车”、不造“双标车”。在行业追逐“速成”与“流量”的躁动中，这份坚守显得尤为珍贵。
10-15万级家轿市场，城市NOA几乎空白，高阶智驾往往需要20万+甚至额外付费选装。而ID. ERA 5S搭载由酷睿程基于地平线征程芯片深度定制的“行云智行”高阶智驾系统，成为大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车。
Pro领航版11.49万即可拥有城市NOA——覆盖城区全场景路况：自主跟车、超车、避让、变道、通过路口、掉头、环岛通行；智能识别多车道红绿灯与右转专用灯；更有AVP记忆泊车、RPA遥控泊车、RA循迹倒车、NSA窄路通行辅助等全场景智驾功能。
在此前重庆道路实测中，ID. ERA 5S经受复杂城区路口、山区坡道及挂壁公路等场景考验，展现出稳定的智驾能力。地平线创始人兼CEO余凯表示：“在重庆能好开，全国就都能好开。 ”
动力层面，ID. ERA 5S搭载大众新一代“黄金超混”系统。经中汽中心权威验证，综合续航实测2033.8km（达成率101.6%），纯电续航实测207.5km（达成率129.6%）。CLTC亏电油耗仅2.82L/100km。160km纯电续航覆盖一周通勤，30%-80%快充仅需15分钟。
座舱方面，全系标配15.6英寸2.5K超清中控屏和8.8英寸液晶仪表。搭载高通骁龙8295P芯片的“云栖智舱”，接入大语言模型与科大讯飞AI语音，支持全品牌手机互联。GPT大模型赋能，让合资智能座舱不再有短板。
空间方面，68%超高乘员舱得房率，136mm后排膝部空间+388mm纯平后排地台。486L超大后备箱，放倒后可拓展2m超长储物空间。全车座椅加热+前排通风/10点按摩——让每一位家人都坐得舒展。
从桑塔纳到朗逸，从帕萨特到ID. ERA 5S——四代国民家轿，一脉相承的是“为大众造好车”的初心。
ID. ERA 5S承袭了前三代国民家轿的可靠基因，在新能源时代实现了智能、品质与驾乘体验的多维跃升。8.99万起的价格、12万级的城市NOA、2000km+的超长续航、整车终身质保——每一项单独拿出来都足够震撼，而ID. ERA 5S把它们全部集于一身。
上汽大众去年提出了“合资2.0”战略，核心是将德系造车底蕴与中国前沿智能科技深度融合。ID. ERA 5S正是这一战略的首个轿车落地成果——德系底盘打底，中国智驾赋能。
当别人还在精打细算配置单，大众已经把高阶智驾做成了标配；当别人还在用减配换低价，大众用8000项标准死磕品质；当别人还在纠结油电之争，ID. ERA 5S已经实现了油电通吃。
8.99万起，ID. ERA 5S正在重新定义什么才是真正的国民家轿4.0。
这一次，大众是认真的。
