成都车展现场向来是各大车企新品交锋的舞台,在今年第二十九届成都国际车展 4 号馆内,猛士汽车带来了一份面向普通家庭消费者的惊喜 —— 全新 X 系列首款产品猛士 X700 正式完成全球首发。不同于品牌过往给大众留下的硬核极限越野印象,这台豪华智慧全地形 SUV 把目光投向越来越火热的轻户外消费群体,打破 “硬派越野只适合玩车爱好者” 的固有标签,试图解决很多消费者的现实纠结:想要一台既能日常上下班代步,周末又能带着家人奔赴山野的 SUV。
当下国内汽车消费正在发生明显变化,不少家庭用户不再只满足于城市通勤工具,露营、近郊穿越、短途自驾游成为生活常态。但市面上的车型往往两极分化:城市 SUV 开着舒服,可一到非铺装路面就显得力不从心;传统硬派越野车越野能力出众,却又难逃油耗偏高、内饰生硬、城市驾乘体验打折扣的问题。猛士 X700 的出现,正是瞄准了这一处市场缺口,希望把正统越野基因,下放至家庭日常用车场景。
外观层面,猛士 X700 没有走夸张激进的改装化路线。作为雄魂美学的迭代作品,它保留方盒子车型辨识度,却跳出传统硬派车粗粝的设计套路。整车将东方设计理念揉进一台现代 SUV 当中,不追求过度张扬,更多讲究内敛的力量感。除了整车比例经过黄金比例优化,兼顾观感、车内空间与通过性能之外,细节之处藏着诸多巧思。借鉴古器纹理打造的灯组设计,让灯光不只是照明工具,更成为设计语言的一部分。后备胎位置搭载的情绪显示屏算是一大亮点,跳出传统汽车硬件的范畴,给车辆赋予更多个性化表达的可能。六款取自国内大好山河的专属车漆,也跳出常规黑白灰的选色逻辑,贴合当下用户追求个性化的购车诉求。
智能化是这台车另一张核心王牌,新车是猛士与华为乾崑开启 2.0 合作周期的重要落地成果。整套华为乾崑全栈智能系统,不再单纯服务城市道路,而是深度适配越野场景。ADS 5 智驾系统不只是城市通勤的辅助帮手,面对复杂多变的郊外非铺装路面,也能够提供可靠的感知与决策支持。鸿蒙座舱 6 重构车内交互逻辑,面对一家人出行,兼顾驾驶员操作和后排乘客的娱乐需求。值得一提的鲸鳍通信,直击户外出行痛点,即便深入信号薄弱的郊外,也能够维持稳定网络,告别进山就失联的窘境。全套智能越野黑科技,最大的意义在于降低越野门槛,不用多年越野驾驶经验,普通驾驶者也敢去探索更远的风景。
作为一台面向家庭的全地形 SUV,猛士 X700 的硬件底子足够扎实。5035×1999×1910mm 车身尺寸搭配 2920mm 轴距,保证车内充足乘坐与储物空间,完全满足多成员家庭出行。150 毫米大行程双腔空气悬架是整车一大亮点,实现 “一车两面”,城市行驶偏向柔软舒适,山野路况又能拉高车身,提供足够支撑力。328.8mm 离地间隙、最高 800mm 涉水深度,全套顶尖通过性参数,给予用户说走就走的底气。搭载全场景不掉电插混动力系统,平衡城市通勤能耗和长途出行续航,再加上集成专业越野经验的全地形系统,让家庭用户周末露营、郊野游玩不再受路况约束。
伴随 X700 亮相,猛士完整的产品梯队也清晰展现在公众面前。旗舰系列坚守极限硬核越野定位;M 系列主打高端豪华智能越野;新推出的 X 系列,则正式扎根家庭智慧出行赛道。按照规划,未来三年,X 系列还将持续投放三款新车,持续拓宽家庭向越野产品矩阵。
长久以来,大众对越野车的固有印象,总停留在穿越无人区、挑战极端路况。但猛士给出了新的思考:越野技术的价值,同样可以服务于平凡的家庭生活。不需要追求极端冒险,只为周末带家人逃离城市喧嚣,奔赴山野草地。猛士 X700 的登场,代表着越野车型的一次转向,专业越野不再是少数玩家的专属玩具,普通家庭也能拥有兼顾舒适、智能与全地形实力的出行伙伴。
