艾尼氪V车身尺寸4900×1890×1470mm，轴距2900mm，风阻系数0.23Cd。智能座舱搭载高通骁龙8295P芯片、24GB运存+256GB存储及27英寸4K一体式大屏，深度融合百度文心一言与字节豆包双AI大模型。
2026年8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会媒体日，北京现代在中国西部国际博览城10号展馆正式宣布高端新能源品牌艾尼氪首款车型艾尼氪V开启预售，预售价区间11.99万至13.99万元，同步释放价值26000元限时购车权益。这场发布会节奏紧凑，董事长吴周涛讲战略、总经理李凤刚拆产品，两个环节加起来不到半小时，信息量却远超预期。
中国新能源汽车渗透率已突破60%，行业竞争进入白热化阶段。车企们比谁上新快、比谁迭代频，市场上充斥着“上市快、开发快、迭代快”的节奏竞赛。但北京现代在成都车展上抛出了一个反主流的判断：快，有时候是一种不自信。
北京现代董事长吴周涛在发布会上明确提出“三大坚守”：坚守自身理念，不做同质化参数竞赛；坚守造车标准，绝不压缩验证流程；坚守体验价值，不追逐流量噱头。这家拥有24年发展积淀、累计销量接近1300万辆的合资车企，选择了一条与行业“速成化”倾向截然不同的路。
艾尼氪并非初出茅庐的新品牌。2020年现代汽车正式创立IONIQ（艾尼氪）品牌，至今已形成IONIQ 5、6、9及N高性能系列的完整产品矩阵，全球累计销量突破100万辆，覆盖30多个国家。艾尼氪品牌多次斩获世界年度汽车大奖，美国IIHS最高安全评级、欧洲Euro NCAP五星评价均为标配。对中国市场而言它是新面孔，从全球维度看，已是经过多市场、多用户验证的成熟高端纯电品牌。
艾尼氪V则是这套全球技术家底与中国本土研发能力深度融合的产物。新车由现代汽车中国设计中心全程主导，是中国团队为本土用户量身定制的原创设计成果，后续将反向输出至全球市场。车身尺寸4900mm×1890mm×1470mm，轴距2900mm，86%得房率领先同级。整车采用ONE CURVED一体化曲线设计，风阻系数0.230，搭配无边框车门、浮岛式后视镜、分段式光刃灯组等外观配置。
智能座舱方面，艾尼氪V搭载高通骁龙8295P芯片（5nm制程、AI算力30TOPS），配备24GB运存与256GB存储，可支撑长期OTA迭代。车机深度融合百度文心一言与字节豆包双AI大模型，支持四区独立语音识别、可见即可说、AI绘画、AI车书等功能。座舱配备27英寸4K一体式大屏与杜比全景声影音系统，软包覆盖面积超65%。
智能驾驶层面，艾尼氪V搭载与Momenta联合研发的L2+级高阶辅助驾驶系统。依托1颗毫米波雷达、7颗高清摄像头、12颗超声波雷达构建全域感知体系。系统基于超140亿公里真实路况数据训练迭代，搭载R6强化学习大模型，2026年底将升级R7世界模型。功能覆盖高速领航、城市记忆领航（支持10条线路、单条最长150公里）、全场景自动泊车三大核心场景。高速场景可实现自动上下匝道、大车避让；城市场景支持无保护转向、路口博弈、动态障碍物避让。全场景泊车支持垂直/水平/斜向多车位自动泊入，超窄位车宽+60cm即可停入。
三电系统方面，艾尼氪V搭载宁德时代定制磷酸铁锂电池。电池包完成102项专项实验，底部抗冲击达200焦耳、超国标33%，热失控报警仅需22秒、远超国标5分钟要求。电池包防尘防水达IP68+IP69K双重军工级防护等级。提供53.5kWh、66.8kWh两种电池包版本，匹配140kW、168kW两种功率前置单电机，CLTC续航覆盖520km至650km。全系标配热泵空调与全域电池温控系统。
北京现代为艾尼氪品牌在中国制定了清晰的战略路径。智电化维度，至2030年艾尼氪将落地2个平台、12款新能源产品。本土化维度，搭建超1500人的本土研发团队，产品定义、内外饰设计、功能配置全部由中国团队主导。全球化维度，搭建20万级出口体系，目标是“中国定义、全球跟随”。不同于海外IONIQ品牌主打30万元以上定位，进入中国的艾尼氪定位“全球品质+中国智慧”，走差异化竞争路线。
在合资新能源普遍承压的大环境下，艾尼氪V的登场是北京现代一次关键试探。它既要化解市场对于合资电动“水土不服”的固有印象，也要直面本土品牌已经筑起的竞争壁垒。北京现代董事长吴周涛在发布会上说的一段话值得记住：速成或许能换来一时声势，却难以支撑企业行稳致远。艾尼氪V预计今年9月正式上市交付。这款车的市场表现，将成为观察合资品牌“全球技术+本土创新”模式能否跑通的重要样本。
