8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为国内车市下半年极具风向标意义的重磅展会，本届车展成为各大车企集中释放新能源转型成果、公布全新产品规划的核心舞台。
本届展会现场，上汽大众在2号馆带来重磅新车ID.ERA 5S，新车以8.99万起的亲民售价正式上市；与此同时，上汽奥迪坐镇4号馆，推出奥迪E7X先锋quattro热爱版全新车型。一主流家用、一豪华高端的双矩阵新车同步登场，让上汽体系完成了从亲民代步市场到高端豪华市场的新能源产品全面落地。
除了两款首发新车，展台还集结多款热度车型集体亮相。除了已经上市的新能源旗舰ID.ERA 9S之外，大五座智能SUV ID.ERA 8X、品牌首款纯电SUV ID.ERA 5X也首次面向公众公开亮相。上汽大众销售公司总经理傅强在赛后采访中表示，ID.ERA 9X已经充分展现了品牌在新能源领域的技术积淀与智能科技实力。进入下半年，随着ID.ERA 5S正式上市，叠加后续ID.ERA 8X、ID.ERA 5X的陆续登场，三款全新车型将扛起销量增长大旗，为品牌新能源市场份额持续攀升注入强劲动力。
本次车展上汽体系的发力逻辑十分清晰：ID.ERA 5S以8.99万起的限时权益价入市，凭借扎实德系品质与越级高阶智驾，重新定义A级插混家轿的价值标准；奥迪E7X持续迭代升级，进一步稳固品牌在豪华纯电赛道的优势地位。主流家用与高端豪华双线并行，上汽大众以更果断的姿态加速新能源转型，依托诚意定价、过硬产品品质与完善的终身服务体系，全力角逐国内新能源市场话语权。
过去很长一段时间，合资新能源车型普遍存在智能化适配不足的问题，难以贴合国内用户的用车习惯，尤其是A级插混家轿赛道，长期由自主品牌牢牢占据主导地位。而ID.ERA 5S的上市，直接打破了这一固化的市场格局，将拥有全球统一制造标准的德系插混轿车，入门门槛直接下探至8万级，实现了合资品牌在这一细分市场的价格突破。
值得一提的是，亲民定价并没有换来配置缩水与品质妥协。ID.ERA 5S延续品牌“不速成、不双标”的造车理念，和家族旗舰ID.ERA 9X采用同一套全球严苛研发标准。整车需要通过8000余项严苛验证环节，历经两冬两夏极限环境测试，耐受温差区间覆盖-40℃至50℃，同时完成12周期、总计3万公里的实景道路实测，在研发阶段提前规避各类用车隐患。车身结构上，整车高强度钢占比达86%，热成型钢占比30%，搭配空腔注蜡、全车大面积镀锌工艺；电池包盐雾测试时长为国标的7倍，全方位保障车辆长期使用的稳定与耐久。
在用户关注度最高的智能体验与动力性能上，ID.ERA 5S带来全方位越级表现。作为大众全球首款搭载城市NOA的轿车，新车配备的行云智行系统，依托地平线自研芯片、GAIA2.0世界模型与HS8端到端大模型打造，将城市NOA、高速NOA等以往只出现在高端车型的高阶智驾功能，全面下放至12万级家用车型。全新Pro领航版的推出，进一步拉低了城市高阶智驾的入门门槛，让普通家庭用户也能体验到昔日30万级车型才具备的全场景辅助驾驶能力。
动力层面，新车搭载大众成熟的黄金超混系统，经中汽中心权威实测，整车综合续航可达2033.8km，纯电续航207.5km，综合油耗低至1.25L/100km。这套动力系统完美适配国内用户核心用车场景，日常通勤可以纯电行驶、低成本代步，长途出行无需频繁补能，彻底告别续航焦虑。
除了硬核的产品硬件实力，上汽大众还拿出了极具竞争力的服务政策。首任车主可享受整车终身质保，成为新车核心优势。除此之外，品牌还配套0首付起5年低息金融方案、300万高阶智驾系统保障、终身免费基础流量，以及首任车主3年6GB/月通用流量等多重权益，全方位降低用户购车、用车成本。
市面上不少品牌的终身质保都附带诸多限制条款，门槛较高。而上汽大众为ID.ERA 5S首任车主直接提供无套路终身质保，用实打实的服务政策彰显品质自信，形成价格、品质、服务三重核心优势。不单纯比拼纸面参数，而是聚焦用户全周期用车体验，把实实在在的价值给到消费者。
如果说ID.ERA 5S打响了上汽大众在主流家用新能源市场的反攻之战，那么奥迪E7X先锋quattro热爱版，则进一步夯实了上汽体系在豪华纯电领域的硬实力。本次上市的全新车型限时臻享价30.98万元，叠加专属权益后仅需29.78万元，让消费者在30万预算内，就能入手一台搭载quattro四驱系统的豪华智能SUV。
作为行业内首款上市百日内销量破万的豪华纯电车型，奥迪E7X已经用市场成绩证明，传统豪华品牌打造的新能源车型，同样能实现规模化热销。在权威第三方机构杰兰路发布的新能源性价比指数中，该车稳居30万级SUV榜单前三；同时品牌净推荐值位列传统豪华品牌首位，销量与口碑实现双向攀升。自上市以来，quattro四驱版本订单占比超60%，足以看出消费者对豪华底盘操控性能的高度认可。
奥迪E7X先锋quattro热爱版在驾控层面做到同级满配，搭载双向14°后轮转向、德国采埃孚CDC连续可变阻尼减震器、大陆空气悬架与全铝底盘，搭配quattro全时智能四驱系统，把豪华车型的底盘操控质感拉满。同时配备电子外后视镜、智能四季冷暖箱等实用配置，鎏金棕内饰配色支持限时免费选装，充分满足用户的个性化定制需求。
智能化体验也将持续迭代升级，新车后续支持持续OTA进化，9月将完成首次升级，更新全新Avatar形象、优化云端大模型算法，升级后的奥迪助手2.0可实现情绪识别与共情交互。今年第四季度，车型还将推送奥迪世界模型全景辅助驾驶功能，依托与Momenta的深度技术合作，优化借道避让、导航变道、应对加塞等复杂城市路况的表现，让这台豪华纯电车，同时兼顾传统底盘底蕴与前沿智能体验，持续树立豪华纯电市场新标杆。
从早年桑塔纳、朗逸、帕萨特缔造国民家轿传奇，到如今ID.ERA家族全面焕新，上汽大众历经42年市场深耕，积累1800万家庭用户。品牌深谙中国家庭的核心用车需求：既要亲民好买、又要长久耐用，既要省油省心、也要智能安全。ID.ERA 5S的到来，不只是一款全新混动家轿的上市，更代表合资品牌的战略转型：拒绝速成造车、拒绝内外差异化品质，主动放下身段参与市场化价格竞争，却始终坚守品质底线。同时依托终身质保等完善服务，打消用户对新能源、混动车型的用车顾虑，打造出价格、品质、服务三位一体的全新竞争体系。
