聚焦本届成都国际车展红旗展台，刚刚上市的全新一代天工08是全场关注度最高的车型之一。
作为“红旗电池新国标第一车”，它也是国内首款在7月1日新版电池安全国标正式实施后上市的纯电SUV。我们在展台第一时间钻进车内、蹲在车底、翻看官方测试资料，近距离摸完这台车的所有细节后，终于明白它“把国标当底线，把安全做上限”的底气到底从何而来。
玄甲电池：把安全标准卷到国标之上
展台最核心的展示区，专门摆了一块切开的玄甲电池包剖面模型，这是我们第一个凑上去细看的部分。工作人员指着底部的防撞结构介绍，这块电池的底部抗冲击能力达到350J，是新国标的2.3倍；侧面抗挤压能力200kN，是国标的2倍；最夸张的是1米水深浸泡测试，它能连续工作310小时，防护能力是国标IPX7要求的620倍。
现场播放的实测视频里，这台车在中汽中心的“珠穆朗玛”极端测试中，同一台车连续完成了水中托底、前后夹击、侧面柱碰和顶部侧压四项极端测试，全程没有出现电池起火、漏电的情况。要知道，行业里绝大多数车型的安全测试，都是用不同的新车分开完成单项测试，而天工08直接用同一台车连闯四关，这种“极端场景下的冗余安全”，正是普通家庭用户最需要的底气。
坐进座舱：把“一车护三代”落到细节里
拉开车门坐进车内，第一感受是完全没有新车的刺鼻异味。现场的参数牌显示，整车VOC挥发量控制在国标的1/3，内饰粘合剂全部换成了水性材料，全车99%的内饰面料都是母婴级抑菌仿皮，空调支持60秒极速除味，夏天车辆暴晒后开门，老人小孩直接坐进去也不会觉得闷得头晕。
轴距3000mm的中大型SUV空间，实际体验下来比参数表给的感受更宽敞。185cm的体验者坐进前排调整好驾驶位，后排腿部还有两拳多的余量，87.75%的超高“得房率”，让前后排乘客都能完全舒展身体。后备箱常规容积643L，放倒后排座椅后能拓展到近2000L，搭配70.6L的前备箱，婴儿车、露营装备、全家的行李箱全部塞进去也不会显得拥挤，一家三代长途出游完全不用为行李空间妥协。
灵犀座舱的体验同样超出预期，全系标配5nm高通骁龙8295P车规芯片，搭配15.6英寸2.5K双联屏，操作起来完全没有卡顿感。支持四音区独立语音识别和九大方言识别，现场用带四川口音的方言下达指令，车机也能秒级响应，连续说好几条指令也不用反复唤醒。前排座椅支持18向电动调节和一键舒躺，十点全域按摩有5种模式可选，吸风式通风设计不会直吹后背，长时间久坐也不会觉得闷热难受。
智驾与续航：不用激光雷达，照样跑得稳
很多人看到参数表时会好奇，天工08没有搭载激光雷达，智驾能力会不会打折扣？实际在展台体验区看完演示才发现，它搭载的红旗自研司南智驾系统，用惯导三目立体视觉方案，两颗800万高清仿生双目加一颗800万长焦单目，最远能识别600米外的卡车、200米外的红绿灯，累计20亿公里的道路训练数据，让城市领航成功率超过99%。
窄路绕行、三点式掉头、100米循迹倒车这些高频实用场景，它都能轻松完成，还支持2km跨楼层记忆泊车，逛完车展从展馆出来，车已经自己从地下车库停好的位置开到出口等你，完全不用在车库里绕圈找车。800V高压平台加持下，快充从10%充到80%仅需12分钟，CLTC纯电续航670km，日常通勤一周充一次电完全够用，长途出行也不用在充电桩前长时间排队。
写在最后
从近距离体验的感受来看，红旗没有把“电池新国标第一车”当成一句营销口号，而是把每一项安全指标都实实在在做在了国标之上。对于上有老下有小的家庭用户来说，一台把安全刻进骨子里的纯电SUV，才是真正能让人放心开十年的出行伙伴。从展台现场络绎不绝的体验人流就能看出来，天工08大概率会成为20万级纯电SUV市场里，最受家庭用户认可的硬核黑马。
