8月21日，2026成都国际车展正式拉开帷幕。坦克品牌携主力车型矩阵、多款特色改装作品登台，同步启动“我的玩具是坦克”共创变装计划投票通道。
展台之上，熊猫配色改装坦克300与巴蜀地域气质遥相呼应，旗舰坦克700的麒麟文化专区传递本土文化内核。在硬派越野赛道竞争愈发激烈的当下，坦克把这次车展，变成一场关于产品、用户、文化的深度对话。
长期主义破内卷
如今汽车市场内卷加剧，模板化复刻、追求短期流量的产品层出不穷。很多车型只做表面上的越野氛围感，外壳硬派，内里却缺少专业越野的底层工程逻辑。这也是坦克在本次车展上，着重传递的行业思考。
品牌成立五年半，全球累计销量接近百万辆，但销量并不是坦克衡量自我价值的标尺。在坦克的判断里，速成可以换来短期热度，却换不来长久的用户信任。打价值战，而非价格战，拒绝为市场节奏妥协产品标准，做能够穿越行业周期的品牌，才是它的核心追求。
“铁汉”二字，从来不是外观的棱角，而是一整套完整的工程体系。专业非承载式车身，带来出色的抗冲击与耐久性，高强度大梁，从容化解严苛工况下的扭曲与冲击。非解耦驱动结构，保障极端环境动力完整传递，哪怕单轮着地，也能把100%动力输出转化为100%的通过性能。
动力层面，坦克构建起覆盖2.0T、3.0T、4.0T汽油以及2.4T柴油，Hi4‑T强越野超级混动架构、Hi4‑Z泛越野超级电混架构的全动力布局。这套完整的动力矩阵，覆盖城市通勤、长途穿越、极限越野等多元场景。在电动化浪潮席卷硬派赛道的今天，这套体系，把燃油与混动的优势全部攥在手中。市场上不缺模仿硬派外观的产品，但真正完整的越野工程能力，才是拉开差距的关键。
用户共创打开新切口
如果说硬核工程体系是坦克的骨架，那用户共创，就是它鲜活的血肉。本次成都车展，“我的玩具是坦克”共创变装计划投票正式开启，把用户创意推到舞台中央。短短时间，项目已经收获数百组民间改装方案。优质作品，还会由官方和创作者共同整理为改装清单与实操攻略，把普通玩家的想法落地。
展台上，熊猫撞色、复古风格、上下撞色等多台坦克300改装实车一一亮相。曾经，硬派越野车的外观配色被牢牢框定，而如今，改装成为年轻人表达自我的“汽车时装”。坦克300用户规模即将突破60万，超过75%用户依旧是首任车主，超高留存率，印证用户对产品与社群的认可。
这款车，早已跳出传统越野圈层。它不再只是奔赴戈壁的工具。原厂IoT生态，把车辆升级为移动生活伙伴。后备厢改造户外厨房，车顶帐篷搭建移动卧室，6kW外放电满足整套营地用电。牵引房车、搭载摩托车，车轮之上的旅居生活变得触手可及。
全场景NOA智能辅助驾驶降低长途驾驶疲惫，Hi4‑Z超能混动兼顾通勤油耗与越野爆发力。没有专业越野功底的普通车主，也能从容穿梭城市公路与高原非铺装路面。越野的门槛被实实在在拉低，周末自驾、长途穿越，不再是专业玩家的特权。坦克把越野文化的入口给到普通年轻人手中，让硬派越野走进日常的生活。
从产品到符号
一台车的生命力，终究不止于机械本身。当产品足够可靠，社群足够活跃，汽车就会蜕变为一种文化符号。坦克300走过五年多的发展历程，完成了从“漫山遍野皆坦克”到“人生一刻总有坦克”的蜕变。
车展现场，车主壁画师素菲的分享很有代表性。打动她的，不只是车辆的颜值与日常实用性，更是非承载式车身带来的硬核底气。普通车主的朴素期许，也折射出这个社群的真实诉求：希望全国各地的坦克手，可以有更多机会相聚玩乐。这恰恰说明，用户购买的不只是一台交通工具，更是一份社群归属感。
过去，国内越野文化大多跟随海外的范式。而坦克正在做一件不一样的事。它没有把越野局限在险山恶水的极限挑战，而是拓展到城市、山野、露营、旅居等普通人能触达的生活场景。“铁汉柔情”的内核，铁汉代表硬派可靠的产品实力，柔情，则指向人的情绪、爱好、社群羁绊。
放眼国内市场，硬派SUV赛道正在快速扩容，但不少品牌还停留在产品比拼的阶段。坦克的差异化在于，卖车只是起点，搭建社群、培育本土越野文化，才是更深层的目标。它让越野不再是小众圈层的自娱自乐，而是普通人可以参与、可以表达、可以享受的生活方式。
纵观2026成都车展坦克展台，我们看到的不只是一台台改装亮眼的展车，更是一套完整的品牌思考。面对行业浮躁的流量竞争，坦克坚持长期主义，依靠完整的工程体系守住硬派越野的技术底线；依靠用户共创，打通普通年轻人接触越野的通道；依靠社群运营，搭建起属于中国本土的越野文化土壤。
