8月21日，成都车展，方盒子大潮再度涌起。而一台“方盒子”却成为全场焦点。iCAR V25的全球首秀，要告诉你：在15万级市场，一台“黄金尺寸、顶级智驾、满配体验”的智能时尚SUV，才是重新定义年轻人第一台车的价值锚点。
加之00后实力派演员赵今麦官宣出任iCAR全球品牌代言人，让“年轻人的车”这一品牌主张找到了具象的人格载体。这不是一次简单的“车+明星”捆绑，而是一次关于年轻化战略、产品差异化与智驾平权的深度合谋。
拒绝妥协：把“刚好”做成“更强”
方盒子SUV赛道，如今已是红海一片，大潮涌起。数据显示，15-25万价位方盒子已蚕食SUV增量市场22%的份额，坦克300、方程豹豹5、哈弗猛龙等车型牢牢占据用户心智。大部分车企的解题思路是“越大越光荣”，用5米级车身和硬派越野参数来堆砌卖点，却忽视了城市用户“不好停、不好开”的真实痛点。
V25的破局思路是反其道而行之：用克制的尺寸换取极致的空间利用率，用精准的参数标注“轻越野”而非“硬派”。
车身4636mm×1920mm×1855mm，轴距却长达2820mm，轴长比超过60%。4.6米出头的车长带“小书包”，窄路掉头一把过，老小区穿梭不焦虑；但2820mm的轴距又让后排家人拥有宽适的腿部空间。这套“短车身+长轴距”的组合，精准卡位了“想要方盒子又怕不好停”的纠结心理。
更关键的是，V25没有陷入“参数内卷”的死胡同。接近角30°、离去角28°、最小离地间隙197mm，这些数据比坦克300更“软”，但远超绝大多数城市SUV，足以应对郊野露营、非铺装路面等真实场景。V25的用户画像很清晰：不是硬核越野玩家，而是追求个性外观、偶尔撒野的城市年轻家庭。它用“轻越野刚刚好”的定位，筛掉了不匹配的群体，却精准锁定了更庞大的“生活方式型”用户。
智驾“降维打击”：把旗舰技术下放成标配
如果说尺寸是V25的“入场券”，那么智驾就是它的“杀手锏”。
在15万级方盒子市场，能同时满足“方盒子造型+增程动力+高阶智驾”的车型屈指可数。大部分竞品要么智驾停留在L2级别，要么激光雷达只出现在顶配选装里。V25直接搭载了超级猎鹰700+智驾系统，基于地平线征程6系列高算力芯片，算力高达560TOPS，采用一段式端到端大模型架构，融合世界模型与强化学习，支持高速领航、城区领航及自动泊车等全场景智驾功能。更“卷”的是，新车支持选装激光雷达，把高阶智驾下放到可选配置，等于用V27的技术储备去降维打击竞品的“基础版”。
这种“技术代差”让V25在15万级形成了配置壁垒。在同级竞品还在为“能不能识别加塞车辆”纠结时，V25已经实现了最高130km/h时速的AEB刹停和135km/h时速的AES紧急避让。对于追求智能体验的年轻人来说，这不仅是“有和没有”的区别，更是“能不能放心用”的质变。
空间“魔术师”：“方盒子”也懂生活情趣
传统方盒子SUV的空间设计，往往遵循“越野优先”的逻辑，牺牲了舒适性和多功能性。V25的“满配体验”则是一场对空间利用率的极致“魔术”。
66.4%的X向有效空间得房率，378L常规后备箱容积，最大拓展至998L，全车41处储物空间。但最让年轻用户上头的，是同级唯一双大床模式：前后排座椅均可纯平放倒，露营时直接铺床就睡，无需额外购置床垫。这一设计把“方盒子”从“交通工具”变成了“移动起居室”，让户外场景的想象力瞬间打开。
座舱配置同样是“满血”状态。前排“指令长座椅”配备通风、加热和同级领先的14点按摩功能，副驾配无级调节电动腿托，后排还带加热通风。15扬声器、1260W功放的爱乐之声音响，支持车内外同步播放，把“派对模式”从概念落到了现实。如果说传统方盒子是“糙汉子”，那V25更像一个懂空间规划、会生活情趣的“潮流玩家”。
“天生爱玩”：一场精准的品牌赴约
如果说产品是“硬实力”，那么赵今麦出任全球品牌代言人，则是iCAR在“软实力”上的一步妙棋。
作为00后实力派演员，赵今麦以多元荧幕形象和不断突破自我的成长轨迹，展现了年轻一代“不被定义、敢于探索”的精神特质。这与iCAR“年轻人的车”的品牌定位和“只造特色车”的战略高度契合。用官方的话说，双方将在产品共创、用户体验深度联手，进一步诠释iCAR“天生爱玩”的品牌内核。
这并非简单的“流量绑定”。在此之前，iCAR已携手《V中文版》打造“Vparty”社交IP，邀请陈靖可、王影璐等品牌挚友，通过音乐、时尚等文化场景融入年轻人的生活方式。赵今麦的加入，让这条“文化链路”拥有了更强势的破圈抓手。从产品到文化，从态度到人格，iCAR正在构建一套完整的“年轻化叙事”，让用户不是“买车”，而是“选一种生活方式”。
哆哩君语
在红海里，去找到属于自己的蓝海。
iCAR V25的首秀，在拥挤的方盒子赛道里撕开了一道“差异化裂缝”。它不追求“更大更强”，而是通过“黄金尺寸、顶级智驾、满配体验”形成了一套“刚刚好”的价值组合，精准契合了城市年轻家庭的真实需求。
当然，挑战也摆在眼前：15-20万方盒子赛道已经竞争白热化，同级的哈弗猛龙、深蓝G318均已站稳市场。V25需要证明，它的“差异化”不是“小众化”，而是“主流中的特色”。11月全球上市后的定价，将决定它能否把“流量”转化为“留量”。
但无论如何，V25已经传递了一个清晰的信号：在智电时代，中国车企不再只靠“堆配置”竞争，而是通过精准的用户洞察、技术降维和品牌人格化，去抢占“心智制高点”。 这一次，iCA直接R把“方盒子”从硬派越野的远方，变成了年轻人可触达的生活方式。
