猛士开始“顾家”：X700全球首秀，华为ADS 5上车
8月21日，成都车展，猛士汽车发布全新X系列，首款车型猛士X700同步完成全球首秀。
这是一款车长超过5米、搭载插混系统的中大型SUV，配备800V平台、68.1kWh宁德时代电池以及华为乾崑全栈智能汽车解决方案。官方给它的定位是“豪华智慧全地形SUV”，一句话概括：比家用SUV更能走烂路，又比传统硬派越野车更智能、更舒适。
从猛士917、M817到X700，猛士的产品覆盖面正在扩大。917强调极致硬核越野，M系列主攻豪华智能越野，X系列则开始照顾家庭出行、城市通勤和轻户外需求。
方盒子也能很精致
猛士X700延续了家族方正厚重的轮廓，但车身形面更加圆润，醒狮前脸也收敛了一些攻击性。纵向灯组与贯穿式光带组成“天地纵横大灯”，尾灯采用双层结构，灯腔内部还融入了越王勾践剑的菱形暗纹。
新车共有林芝蓝、乌兰橙、格宗黑、墨石灰、昆仑白和荔波绿六种车身颜色，灵感分别来自冰川、火山、山岩、川西墨石、雪山和喀斯特水色。车尾小书包还能选装自定义情绪屏，用来显示文字或图案。
尺寸方面，猛士X700长宽高分别为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，已经达到标准中大型SUV体格。方正车顶和侧窗能够提高车内空间利用率，侧开式尾门也更符合户外装备的取放习惯。
新车提供265/65 R18和255/60 R20两种轮胎规格，并可选外挂备胎、车顶行李架以及2.5吨拖挂资质。露营装备、自行车、拖挂房车等使用场景，在产品设计阶段已经有所考虑。
“轻户外”，真越野
现在市场上的方盒子越来越多，外形硬朗并不代表具备相应的通过能力。猛士X700虽然将重心转向家庭用户，越野参数依然保持了猛士应有的水准。
在脱困状态下，其最大离地间隙达到328.8mm，接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°，最高涉水深度800mm。车辆还配备150mm行程双腔空气悬架，可以在城市道路的舒适性和非铺装路面的支撑、通过性之间切换。
动力部分采用插电式混合动力系统，基于800V平台打造，电池容量达到68.1kWh，由宁德时代提供。对于一款插混SUV而言，这块电池的容量相当可观，能够减少日常通勤中的发动机介入频率，也为长途自驾和户外用电提供更多余量。
官方将这套系统称为“全场景不掉电的极猛动力插混系统”，不过发动机排量、电机数量、系统综合功率以及纯电续航等数据，目前尚未公布。
华为智能全家桶上车
猛士X700是猛士与华为乾崑战略合作2.0阶段的最新车型，搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6，并引入乾崑车载光、乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信等技术。
这套智驾与智能座舱配置不仅覆盖城区领航、高速长途及泊车等常规场景，也针对户外复杂环境做了专项强化。其中，鲸鳍通信主要提高复杂环境下的连接能力，智能全地形系统则会将路况识别、车辆控制和越野策略结合起来，降低普通用户驾驶大型越野SUV的难度。
猛士与华为乾崑还将联合首发八项智能越野技术，并与中汽信科共建“深境探索”智能越野技术联合创新实验室。按照规划，三方将在下个月发布《智能越野新生活白皮书》，尝试建立智能越野的技术和场景标准。
猛士X700承担的任务是扩大猛士的用户范围。它保留了大离地间隙、涉水、空气悬架和拖挂能力，又加入大容量电池、华为智驾与智能座舱，日常可以通勤、接送家人，周末也有能力把活动范围延伸到城市之外。接下来，价格、座椅布局、动力参数和实际续航，将决定这款“顾家”的猛士能否打开更大的市场。
