成都车展坦克展台，熊猫配色的坦克300停在最显眼的位置。黑白撞色，跟成都的城市气质倒是很搭——松弛、自在，还有点萌。
这是坦克品牌第五年参加成都车展。五年前，这个品牌才刚起步，没人能预料到后来的故事：五年半全球累计销量近百万辆，坦克300一款车用户规模即将突破60万，超过75%的首任车主至今仍在使用。
数据说完了，但坦克品牌CEO谷玉坤在车展现场讲了一段话，大意是：比起每个月卖多少台，坦克更在意能为行业创造什么价值，能给用户带来什么情绪体验。
这种表达方式，不太像一个汽车品牌的老板，倒更像一个社群的主理人。
非解耦、大梁、全动力——硬核的东西一句都没少
当然，坦克的"柔情"有"铁汉"托底。专业非承载式车身、高强度大梁，极端工况下的抗冲击和耐久性经过大量用户验证。非解耦驱动结构保证了单轮着地时动力也能完整输出——在真实的越野场景里，这意味着脱困能力。
动力布局覆盖2.0T、3.0T、4.0T汽油、2.4T柴油，以及Hi4-T强越野混动和Hi4-Z泛越野混动。不管你是重度越野爱好者还是偶尔周末去露营，坦克都有对应的方案。
这些技术语言翻译过来就一句话：坦克做越野，是认真的。
"我的玩具是坦克"：用户共创从口号变成了行动
车展现场，坦克启动了"我的玩具是坦克"共创变装计划的官方投票。短短几天已经收到数百组改装方案，官方会把作品整理成正式改装清单和攻略。换句话说，用户的设计真的能变成可落地的产品。
展台上展出了好几台改装车：除了熊猫配色，还有复古风格、上下撞色方案。改装正在成为年轻人表达个性的"新时装"，坦克抓住了这个趋势，并且用共创的方式让用户参与进来。
从交通工具到生活方式的载体
全新坦克300的变化更有意思。原厂IoT生态让后备厢可以变成户外厨房、车顶帐篷支起卧室，6kW外放电覆盖整个营地的用电需求。你甚至可以牵引房车、搭载摩托车——一辆车承载的是一整个家庭的生活方式。
全场景NOA智能辅助驾驶降低了长途驾驶的疲劳，Hi4-Z混动系统让日常通勤和越野动力都能兼顾。坦克想做的事情其实很清晰：让没有专业越野背景的普通人，也能从城市公路开到高原非铺装路面，而且过程是轻松的、低门槛的。
一个品牌和它的60万用户
车展现场，坦克300车主、壁画师素菲分享了一段话，大意是：颜值和日常实用性是她选择的原因，非承载式车身的硬核底色是最终打动她的关键。但她最大的心愿是官方能多组织活动，让全国各地的坦克手有机会玩在一起。
从"漫山遍野皆坦克"到"人生一刻总有坦克"，这台车从一个产品变成了文化符号。60万用户规模的意义不在于数字本身，而在于这些人形成了一个有归属感的社群，他们在城市与旷野之间找到了一种自洽的生活方式。
坦克在成都车展展示的不只是新车和改装方案，更是一整套关于"如何经营用户关系"的思路。在越野这个细分市场里，坦克已经不太需要证明自己会造车了——它正在证明的，是自己懂用户。
