第二十九届成都车展现场，长城汽车带来全新的长城H10，以 “鼎力人生，十全十美” 的主题，在满场新车里，这款大家庭方盒子SUV，赚足了现场观众的目光。
川渝这片土地，天生就懂自驾。一边是城市日常通勤，一边是川西、甘孜方向的长途穿越，爬坡、盘山路、高原路况轮番上阵，不少家庭选车，既要坐得舒服，又要能跑得了烂路，想要一台兼顾多重场景的车，过去往往要做不少取舍。而长城H10这台新品，主打的就是打破这种选择困境，把MPV的乘坐舒适、城市SUV的智能体验，还有轻越野的通行能力揉进同一台车里。
走到展车跟前，第一眼就能感受到方鼎美学带来的气场。方中带圆的橄榄形方盒子轮廓，宽高比接近1:1，短前悬搭配长轴距，步步高升前脸配上星钉大灯，没有过度浮夸的设计，厚重感和高级感同时在线。现场五款专属车色摆在展台，不少看展的家庭观众围着车身转圈，伸手丈量车门、轮拱，看得出来，这台方盒子的外观很戳家庭用户的审美。
拉开车门，才真正体会什么叫为大家庭而生。2+2+2的独立六座布局是这台车的核心亮点，第二排配备180mm超长滑轨，192毫米的中央过道，老人小孩上下第三排不用侧身挤缝。很多六座SUV被吐槽的 “三排小板凳” 问题，在长城H10上得到改善，三排坐垫离地高度做到358mm，成年人长时间乘坐也不会局促。如果有装载需求，五座版本二排放倒可以得到2.2米的纯平大床，全车遍布42处储物空间，孩子的玩具、露营装备、随身杂物，都能找到安放的位置。六座、五座两种版本可选，不管是三代同堂全家出行，还是两三好友结伴自驾，都能适配。
动力层面，这台车搭载第二代Hi4性能版混动四驱系统，4挡DHT架构，系统综合功率440kW，峰值扭矩722N・m，全系给到智能四驱，轴荷分配接近50:50黄金比例。满电零百加速4.9秒，就算馈电状态，零百也能做到5.3秒，80‑120km/h中高速超车仅需3.5秒。放到川渝的用车环境里，这个动力属性就很实用。面对本地随处可见的长坡道，即便是60%坡度也能够从容攀爬，驶入高海拔区域，电机持续输出，动力不会出现明显衰减。遇到雨季的坑洼烂路，依靠电控机械差速锁，面对陷车场景也有不错的脱困能力，城市通勤、山路自驾、高原穿越，一套动力就能hold住绝大多数场景。
智驾部分也没有搞高低配区分，全系标配激光雷达与27颗智能传感器，Coffee Pilot 3实现车位到车位全场景NOA，行驶过程做到全程无断点。200多种车位类型都可以实现智慧泊车，3公里记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车功能一应俱全，对于川渝不少地形复杂、车位狭小的老小区来说，这套智驾配置，能实实在在降低日常用车的门槛。
安全上，九横六纵笼式车身，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比 41.4%，车顶可以承受超10吨重压，车身扭转刚度达到40861N・m/deg。全系7气囊包含远端气囊，搭配18项主动预警，支持120km/h 高速紧急制动，被动防护和主动预警双向兜底，大家庭出行，安全永远是绕不开的底线。
这次成都车展，能明显感受到长城H10不是单纯靠营销造势，热度更多来自真实用户。全国线下门店看车、预约试驾的用户络绎不绝，首批提车的车主已经跑遍城市道路、盘山国道还有高原，不少人把上万公里的真实体验分享在社交平台，亲子出游、长途自驾的故事，成了这台车最好的广告。
展台现场，几组真实车主来到现场分享用车感受。有完成川西蜜月自驾的年轻夫妻，有经常长途出行的自驾家庭，也有喜欢进山露营的爱好者，还有三代同堂的多人口家庭。不同的生活状态，却给出了一致的正向评价。车主和工作人员集体合影，齐唱《十全十美一家人》，把 “长城汽车一家人” 的氛围感拉满，也传递出产品 “既不委屈自己，也不让家人将就” 的内核。
本次车展还带来一台基于量产车改装的露营版本，给喜欢户外的用户多了一种想象。整套升顶露营结构采用无损加装，不用打孔切割原车车身，闭合状态和普通版本外观几乎没有差别，日常通勤不受影响；升顶之后拓展出完整的露营空间，车内拥有2200×1400mm纯平睡眠区域，车顶帐篷还能实现一车双床。车身预留Mole标准战术拓展孔位，各类露营工具、装备都可以外挂挂载。不走重改装的笨重路线，主打轻便高频，工作日穿梭城市，周末直接奔赴旷野，真正做到城市是日常，旷野也是生活。
要明确的是，长城H10定位轻越野家用SUV，并非硬派越野，它的核心使命，是服务中国大家庭的全场景出行。作为长城品牌重磅新序列产品，这台方盒子六座SUV，用造型、空间、性能、智驾、安全五大核心能力，瞄准20万家用SUV市场。当越来越多家庭想要一台车搞定通勤、带娃、长途自驾，长城H10给出了一份属于自己的解决方案。
