2026年8月21日，成都国际车展的聚光灯下，一台低趴宽体的纯电超跑静静伫立，却让整个展馆为之沸腾。继英国古德伍德速度节全球首发、预售24小时订单即破千之后，腾势Z携硬顶版国内首秀与敞篷版全新配色登陆蓉城。以“千万级性能，百万级定价”的绝对姿态，这台中国纯电超跑向世界宣告：全球超跑市场的固有壁垒，正在被中国智造击穿。
性能破局：千匹马力，重新定义超跑的价值标尺
超跑的灵魂，从来都是速度。
腾势Z全球首搭易三方Pro三电机系统，前单电机、后双电机组成独立四驱布局，综合峰值功率达到1180千瓦——换算过来是1605匹马力。峰值扭矩1240至1260牛·米。三个版本各有侧重：硬顶版零百加速2.25秒，敞篷版2.3秒，而赛道版则以1.96秒的破百成绩跻身“1秒俱乐部” ，极速突破350公里/小时。
这些数字意味着什么？传统百万级燃油超跑标杆，450匹马力、零百4秒出头已属经典。即便是纯电阵营的顶级性能车，千匹级别的售价普遍在150万元以上。腾势Z以68万元起售价，给出了远超这一门槛的性能参数——而且不是概念车，是年内交付的量产预售。
但真正的超跑从不只靠直线称王。腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，基于磁流变原理实现悬架阻尼双向无级调节，响应时间小于10毫秒。这套系统每秒可进行上千次调节，配合路面预瞄功能，提前识别路面起伏并调整阻尼系数。赛道模式下侧向支撑增强，日常通勤则过滤细碎颠簸。配合DCCB高性能陶瓷碳纤维刹车系统与中国首款全栈自研线控转向，腾势Z在极致速度与从容安稳之间找到了精妙的平衡。
补能焦虑？第二代刀片电池与闪充技术给出答案：9分钟即可将电量从10%充至97% 。赛道日跑完三节，充电9分钟就能继续驰骋。“超跑不适家用”的桎梏，就此被彻底打破。
美学进阶：东方审美，铸就“最美电动超跑”
如果说性能是超跑的骨架，那么设计就是它的灵魂。
腾势Z由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的全球化设计团队倾力打造，以 “Pure Emotion（纯粹情感）”为核心设计理念。低趴宽体的双门GT跑车姿态，封闭式前脸搭配刀锋水滴造型LED大灯，机盖内置真实立体散热风道。车身尺寸上，硬顶版与赛道版长4870mm、宽1990mm、高1350mm，轴距2780mm——标准的跑车比例，低趴而充满张力。
色彩是情感的另一种语言。硬顶版专属镜湖银车漆，呈现自带温度的液态金属质感，“宛如雨后湖面倒映天光，内敛中暗藏锋芒”；敞篷版全新洱海蓝，萃取高原湖泊的通透澄澈，“行驶间自带自由无羁的氛围感”。内饰方面，硬顶版搭配流光黄，敞篷版则辅以碧湖青——动静之间，尽显东方审美的高级感。
美学之下，是根植赛道的极致追求。原生导流风道与碳纤维空气动力学套件在高速工况下输出强大下压力。硬顶版配备碳纤维溜背车顶与电动可调后扰流板，可随车速自动调节角度；敞篷版搭载全自动折叠软顶机构。静止藏动势，飞驰有优雅——腾势Z以形神兼备的质感，重新定义了电动超跑的美学标准。
中国超跑的新坐标
成都车展的腾势展台，人气爆棚。AR沉浸式体验区让观众“零距离”感受千匹超跑的驾控乐趣。媒体与车迷争相打卡——这不仅是一款新车的热度，更是中国品牌冲击全球超跑市场的信心写照。
腾势Z目前已推出Coupe硬顶版、Spider敞篷版和Racing赛道版三种车型，国内预售价68万至118万元。在海外市场，其售价14.29万至17.29万英镑，折合人民币约130万至158万元，直接锚定传统超跑腹地价格带。国内外定价体系的差异，既是对产品硬核实力的自信，更是腾势品牌冲击国内高端豪华超跑市场、重塑国产豪华价值天花板的关键布局。
预计今年第四季度，腾势Z将正式登陆国内市场。从古德伍德到成都，从英伦赛道到中国展台，这台兼具千万级性能与百万级定价的智能电动超跑，正在掀起全球超跑格局的“中国变革”。
让世界看见中国纯电超跑的全新高度——腾势Z不仅是一台车，更是中国智造向上突破的宣言。当千匹马力成为日常代步的新范式，超跑的历史，正在被重新书写。
