8月21日，2026成都国际车展正式拉开帷幕。比亚迪王朝网旗下全新D+级旗舰轿车——大汉EV在展会上正式开启预售。新车共推出1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型三款配置，预售价区间为24.99万—29.99万元。对于一台车长5256mm、轴距3130mm的D+级纯电旗舰来说，这个定价直接将同级竞品的价格门槛拦腰斩断，也让大汉EV成为本届成都车展最具话题性的新车之一。
价格错位：用C级车的钱买D+级旗舰
大汉EV最核心的市场竞争力，首先体现在定价策略上。放眼当前国内D+级纯电轿车市场，奔驰EQS起售价超过90万元，宝马i7指导价突破100万元，即便是蔚来ET9这样的国产高端品牌，起售价也在70万元以上。而大汉EV以24.99万元的起步价切入，相当于用传统C级豪华车的预算，买到一台车身尺寸和配置规格全面超越D级车的产品。
这种"降维打击"式的定价并非简单的低价策略，而是比亚迪全产业链自研能力的集中体现。从第二代刀片电池到云辇智能底盘，从天神之眼智驾系统到帝瓦雷音响合作，核心技术全部掌握在自己手中，省去了大量外部采购成本。比亚迪用实际行动证明，当一家车企把供应链的主导权握在手里，高端旗舰的价格完全可以下探到主流消费区间。
空间革命：90.8%得房率重新定义"大"
在车身尺寸上，大汉EV车长5256mm、轴距3130mm，比奔驰S级标轴版的轴距还多出24mm，体量感已经达到传统豪华D级车水准。但真正拉开差距的是90.8%的同级第一得房率——这意味着车身轮廓没有被冗余的机械结构和设计妥协浪费掉，每一寸尺寸都尽可能转化为座舱内的实际乘坐空间。
具体到乘坐体验上，前排配备双零重力座椅，全车采用NAPPA真皮包覆，通风、加热、按摩一应俱全；后排靠背支持12度电动调节，搭配大腿托与右后脚踏，商务接待时的后排体验完全不输百万级行政轿车。全球首款黑色PDLC可调玻璃、隐私手套箱、类麂皮顶棚、欧洲进口白栓真木饰板等细节，则把"中式豪华"的质感拉到了新高度。
续航破千+闪充闭环：把油车的最后优势抹平
纯电旗舰最大的焦虑从来不是空间或配置，而是续航与补能。大汉EV用一组硬核数据回应了这个痛点：全系搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC纯电续航达到1008公里，这是D+级纯电轿车首次将续航里程推至四位数。
1008公里不是靠简单堆电池堆出来的。背后有两项关键技术支撑：一是风阻系数低至0.197Cd，车身每一道线条、每一处曲面都经过严苛空气动力学优化；二是百公里电耗仅11.5度，折算下来每公里成本不到4分钱，仅为同级别燃油轿车油费的十二分之一。
比长续航更具杀伤力的是闪充技术。大汉EV常温下5分钟即可从10%充至70%，9分钟充至97%；即便是零下30℃的极寒环境，补能时间也只多3分钟。配合比亚迪年底即将建成的2万座闪充站，"充电比加油快"正在从口号变成现实。对于高频长途出行的商务用户来说，这套续航+闪充的组合，基本消解了纯电旗舰的长途焦虑。
底盘与智驾：全系标配才是真旗舰
大汉EV在底盘和智驾上的"全系标配"策略，同样极具竞争力。全系标配后轮转向系统，让这台5.2米多长的D+级轿车转弯半径仅为4.95米——甚至比不少A级紧凑型轿车还小，老城区窄路掉头、地下车库停车都游刃有余。云辇-A双腔空气悬架也做到了全系标配，100mm自由升降行程配合道路预瞄功能，底盘质感追平百万级豪华D级车。
智能驾驶方面，全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，覆盖高速领航、城市领航、自动泊车等核心场景。更值得注意的是比亚迪的"安全兜底"承诺——继智能泊车安全兜底之后，再次率先承诺为城市领航辅助驾驶安全兜底1年。在智驾功能普及但事故责任界定模糊的当下，这种把安全责任扛在企业肩上的做法，比任何参数都更有说服力。
结语：高端市场的格局要变了
24.99万到29.99万元的预售价，加上全系标配的15项百万级越级配置，以及18个月免费闪充、万元双拼车色免费选装等预售权益，大汉EV打出的是一套"技术堆料+价格颠覆"的组合拳。它不只是比亚迪王朝网向上突破的旗舰产品，更是中国品牌在D+级豪华轿车市场向传统豪华品牌发起的正面冲击。
当D+级纯电旗舰的价格被拉到30万以内，当1008公里续航、后轮转向、空气悬架、激光雷达智驾全部成为全系标配，高端纯电轿车市场的定价逻辑和价值标准，恐怕都要被重新书写了。
